Настройка чего угодно от А до Я

Как настроить переключение скоростей на велосипеде shimano

Итак, продолжим нашу серию статей для начинающих. Помните, что в предыдущих статьях мы рассмотрели, как заботиться о за велосипедом и правильное переключение Шестерни в движении. В этой статье я хотел бы дать краткое руководство, как сделать это самостоятельнонастройке или даже полной настройке велосипеда после покупки.

Причин слишком много:

— Вы купили товар в интернет-магазине. велосипед, И продавцы сделали свою работу плохо.

— во время транспортировки кабели естественным образом растягиваются переключения

— время планировать сейчас настройки После определенной гонки

Мнения о настройке велосипед И с чего начать — мнения разные, многие говорят, что сначала нужно настроить передний переключатель, А потом позади, другие наоборот. Суть его не меняется, но сначала действительно рекомендуется настроить задний переключатель, Чтобы быть более корректным настроить передний.

Настройка заднего переключателя велосипеда

Сначала мы рассмотрим само устройство переключателя:

— Винт » H » Это ограничительный винт для высоких передач или для самой маленькой передачи сзади

— Винт » l » Это ограничительный винт для низших передач или для самой большой задней звездочки

— Пластиковый винт (в него обычно упирается оболочка кабеля) называется регулировочным барабаном, он используется для «затягивания» кабеля или точной настройки его натяжения.

Современный На переключателяx также является винтом регулировки натяжения переключателя, Но мы не будем рассматривать этот вопрос, потому что в целом. в настройке он не нужен.

Механизм настройки

1. переключиться обратно переключатель До самой маленькой звезды

2. ослабьте винт зажима заднего кабеля переключателя и расслабляем трос

3. установите цепь спереди переключателе К средней звезде (нажмите на левую монету на рулевом колесе)

4. наступаем на гирю, когда тара отпадает, нужен винт с маркировкой «h», который загибается на 1-2 оборота, когда после этого молоточек зацепляется, но при этом пытается переключиться Один для следующей передачи — ослабляем этот винт на 0,5-1 оборот

5. суть этого метода заключается в том, что при снятии заднего кабеля переключателя Закрепите его сзади винтом «H переключатель А самая маленькая звезда впереди была точно на одной линии, это легко проверить, достаточно посмотреть со стороны на звезды позади передачи.

6. если все в порядке, продолжайте — натяните трос рукой и затяните винт, чтобы зафиксировать натяжение.

7. попытка – щелчок булавкой переключения заднего переключателя на 1 скорость вверх, если переключение Правильно произошло, продолжайте нажимать на самую большую звезду, если нет, «регулировочный барабан»; потяните за трос. Мы сняли барабан на 1 оборот, попробуйте, если ОК, продолжайте нажимать, если не переключает еще +1 оборот.

8 .Поэтому мы обратились к самой большой звезде, но. при переключении Может быть 2 ситуации:

A) цепь отстает от большой звезды – тогда вам нужно подкрутить установочный винт «L» на 1-2 оборота.

б) не получается переключить На самой большой звезде позади, ручка переключения нажимает или просто не не переключается сам переключатель — ndash; затем необходимо выкрутить винт с маркировкой «L» на 1-2 оборота.

Вот и все мы с Вами настроили задний переключатель велосипеда. Все регулировки с помощью винта «H» и винта «I» выполняются медленно, не следует открывать/затягивать более чем на 1 оборот за один раз, можно также делать 0,5 оборота, чтобы быть максимально правильным и быстрым. настроить переключатель. Переходим дальше..

Передняя регулировка переключателя

При настройке переднего переключателя Существуют нюансы в зависимости от переключателя (ширина стопы) и передача (6/7/8 и более). скоростей). Мы рассмотрим наиболее популярные из них переключатели Shimanotoureyfd-TX50 и ShimanoAceraFD — M360

Механизм настройки

1. поменяйте на самую маленькую звезду спереди и самую большую звезду сзади.

2. открутите передний кабель переключателя

3. Регулируем рамку переключателя Закрутите винт » L » таким образом, чтобы при установке. переключателя, Внутренняя часть его каркаса (ближняя к велосипеду, пила сверху) не коснулась цепи – Открутите, если расстояние до цепи больше или меньше 3 мм.

4. затем тянем кабель вперед переключателя, Но не сильно, так, что когда мы затягиваем натяжение троса, трос немного расслабляется (качается в горизонтальной плоскости примерно на 1-1. 5 сантиметра).

5. переходим к средней звезде и начинаем проверку&④; устанавливаем вторую звезду сзади, которая не самая маленькая, но следующая проверка&⑦; когда цепь коснется внешней рамки переключателя, Затем мы добираемся до троса на ручке переключения На задней части присутствуют те же пластиковые винты переключателе, Выверните ее на 1-2 оборота так, чтобы расстояние цепи от внешней рамы составляло переключателя было 3-4 мм.

6. Переходим к настройке Самая большая звезда и ❶; переключаем задний переключатель Мы видим самую маленькую звезду, когда переключилось Мы ничего не крутим без проблем не переключилось, то есть щелчок был, но переключатель не переключился, Затем мы закручиваем и бодибаем; бодибаим и бодибаим; на 1-2 оборота, когда переключился Если цепь спала, то поворачиваем этот винт на 1-2 оборота Дальнейшая проверка&⑦; Расстояние до внешней рамки не должно превышать 3 мм при включенной самой маленькой звездочке Если все в порядке, то вы все сделали идеально

Настройка переключателей велосипеда Закончили, и теперь вы можете гордо и счастливо сидеть на своем железном коне Есть много видеоматериалов по настройке, Лучший из всех по этой ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=KM9B5D_1TG0

Интернет-магазин «Эрлих Велолик

Катайтесь с удовольствием!

Источник статьи

Как настроить скорость заднего переключателя на велосипеде

• Для настройки заднего переключателя Ставим цепь возле второй звезды по системе перед звездами позади, ставим цепь на самую маленькую звезду Эти движения выполняются путем удержания заднего колеса на весу и ручного прокручивания педалей
• При переключении Проблемы могут возникнуть на маленькой звезде Серия не доходит или кажется странной – нужно настроить ограничитель. Сзади переключателя Есть два болта, каждый из которых выполняет свою функцию, один обозначен как высокий (управляет высокой передачей на малой звезде), другой — как низкий (управляет низкой передачей на большой звезде) Бывает, что маркировка отсутствует Тогда мы сосредоточимся на внешнем пространстве болта
• Пока проблема не исчезнет (например, ненужный шум, прыжки, например
• Отгибаем нижний ограничитель, также оптимально фиксируем соответствующие звезды настройке, Сериал не прыгает через звезду и не издает звуков
• Проверяется фронтальная работа переключателя (Звезды поднимаются вверх.)
• Отрегулируйте напряжение велосипедноG Кабель Регулятор, отвечающий за натяжение кабеля, расположен на рубашке или на обратной стороне переключателе возле троса. Если настройки Правильно, вся система не должна звучать ненормально, другие очевидные проблемы также должны отсутствовать

Как настроить скорость переднего переключателя на велосипеде

• Передний переключатель Он настроен так же, как и задний, у них также есть регулятор высоких и низких частот.
• Задняя система звезд меняется на большую звезду Передняя система звезд остается на средней звезде Проблемы с безопасностью цепи могут возникнуть на защите В этом случае ограничитель низкой скорости регулируется до исчезновения проблемы Вы можете наглядно увидеть, как это работает
• Снова добавляется высокий ограничитель, цепь на маленькой звезде набрасывается на звезды позади нее, а самая большая — на звезды перед ней.
• Когда цепь трется о предохранитель, переходим к регулированию троса, контроллер которого находится на руле, существуют читы, которые внимательно изучают реакцию системы на движение контроллера, это помогает лучше ориентироваться в пространстве в настройке.
• Измените звезды, чтобы найти посторонние шумы и лишнее движение

Как настроить скорость на велосипеде – перекос цепи

• Это происходит из-за неправильного сочетания тросов во время катания, особенно на горке Неправильная эксплуатация приводит не только к неправильному износу цепей и звезд, но и к болезненному состоянию коленей Берегите колени, так как серии и звезды можно менять, а суставы не восстанавливаются!
• Правильное сочетание звезд: первая звезда спереди – от первой до четвертой сзади; вторая звезда спереди –от третьей сзади до шестой; третья звезда спереди – от четвертой сзади самая маленькая звезда.

Вмешательство в наиболее распространенные причины переключению скорости на велосипеде

• Неисправность кабеля – его можно промыть
• Рубашка, защищающая кабель, забивается грязью Грязь также препятствует вмешательству цепи, хвоста
• Изменение функциональности переключателеTh и cock при падении (отказ) настроек, погнутость).
• Люфт на заднем переключателе.

Непредвиденные ситуации могут возникнуть в любых горнолыжных условиях на велосипеде. Поэтому и в бытовых условиях нужно готовиться заранее, Изучается транспорт, Собирается самое необходимое снаряжение, Которое, в пути, понадобится в случае поломок Знания – Это сила Если вам кажется, что вы можете забыть пройденный материал, а покататься хочется, Сделайте небольшую распечатку, чтобы быстро вспомнить, что там Скачать видео на телефон! Гайка всегда должна быть надежно закручена, но не вытянута

Причины ухудшения состояния спины переключателя:

1. отсутствие сервиса чаще всего переключатель при покупке велосипеда Работает четко и без нареканий, но подъем операционного сезона может смениться спадом в работе или даже серией скачков от экстремальных звезд в 70% случаев настройка заднего переключателя, Но иногда это не помогает, тогда следует поменять кабель и рубашку, так как к ним прилипает грязь, а микробы кабеля в рубашке обычно нарушают процесс ТО велосипеда Раз в год настройка переключателей.

Иногда, чтобы спасти кабель с помощью солидола или другой смазки, оказывается, что это временно улучшает работу, но позже смазка притягивает пыль и работа снова ухудшается, поэтому приходится проделывать эту процедуру не один раз

2. Износ самого переключателя. В конце концов, все ломается и переключатель на велосипеде Без исключений Наибольший износ параллельных конечностей переключателя Это создает небольшой люфт, который не дает должным образом настроить переключение.

3. Износ звездочек переключателя. Со временем пластмассовые звезды изнашиваются, в результате чего цепь перестает на них опираться, что приводит к плохой отделке Также оси тросов могут износиться, и звезда слишком высоко висит на оси, что приводит к падению переключения.

4. Кривой петух или сам переключатель. Если вы упадете или коснетесь чего-то. переключателеM, то кран будет гнуться (тормозиться), так как он полностью изготовлен из непрочного сплава сам переключатель (Чтобы сохранить всю дорогостоящую запасную часть.) Кривизна не позволяет цепи подниматься равномерно, что уменьшает необходимое усилие. по настройке Ноль по переходу Читайте, как вытянуть хвост своими руками

5. проблемы с кабелем Иногда кабель может сильно перекрутиться при установке или падении, после чего место изгиба препятствует плавному движению кабеля в рубашке. в этом случае необходима замена.

Бывает также, что кабель разбирается (именно поэтому следует использовать наконечник для кабеля), и тогда одна из засохших нитей отрывается от основного пучка, не давая кабелю нормально двигаться в рубашке Иногда нить в кабеле может порваться и даже не дать ему нормально функционировать. Здесь вы можете отделить его от основной балки по всей длине кабеля, но лучшим вариантом будет замена кабеля на новый

Если кабель был установлен новый, иногда можно заметить ухудшение состояния после нескольких километров пробега (около 100 км). переключения — это происходит потому, что трос слегка натянут, в этом случае необходимо слегка подтянуть болт натяжения троса

Важно. Если у вас есть хотя бы одна из 5 проблем, настроить переключатель это не будет полностью возможно!

Регулировка заднего переключателя скоростей на велосипеде

После того, как мы исключили все 5 возможных проблем с кормой переключателем можем приступить к его настройке. Я взял велосипед с задним переключателем shimano и поделил всю настройку на 8 этапов:

1. на ламантина мы бросаем самый большой скорость (Что соответствует самой маленькой звезде на блоке управляемых звезд). Мы педалируем, чтобы быть цепью на маленькой звезде. (Теперь вы понимаете, почему так удобно работать со счетчиком).

Цифры не отображаются на моем Manet, но поверьте мне, состояние дисплея на#171;цифре» 9. Соответствует самой маленькой звезде на кассете.

Во время настройки заднего переключателя Лучше поместить его на цепочке ведущих звезд (впереди), где вы будете использовать его чаще всего. Обычно это центральная звезда в системе из 3 звезд.

Ослабьте шестигранник или винт, удерживающий кабель. 3.

3. поверните его до упора, а затем верните в круглое положение. на переключателе и на манетке (иногда на велосипедах Регулировочный винт, обычно это на переключателе, реже на манетке).

В моем случае регулятор натяжения троса находится только на одном манетке. На фото показано, как я переворачиваю баранину.

4. натягиваем трос рукой (не обязательно тянуть со всей силы, главное, чтобы он не провисал и не выпирал по всей длине) и поворачиваем болт, удерживающий трос.

5. припаяйте центр валиков лап. переключателя С центром самой маленькой звезды на велосипеде. Чтобы пройти некоторые этапы 5 и 6, снимите цепь для большей точности. настройки. Мне это не нужно, вы не можете удалить его, особенно если вас переключатель Не самого премиального уровня, как Shimano Tourney, Acra или elevio.

Все это движение на самом деле переключателя Выполняется с помощью регулировочных винтов с буквами и#171;H» и «L»

Регулировка винтов положения рычага переключения выглядит примерно так.

Поверните винт и#171;H» когда мы переключим лапы маленькой звезды на центр вертлюга, мы разрушим его отверткой и продолжим со следующего шага.

На фотографии я нарисовал красную линию, где можно увидеть видео. переключателя Находится под маленькой звездочкой на кассете, что означает крайнее положение настроено верно.

6. меняться от самого маленького к самому маленькому скорость (№ 1), что соответствует самой большой светодиодной звезде. Мы крутим педали от цепи, чтобы добраться до крайней звезды. И мы также соединяем центр ножных роликов с центром самой большой звезды. Вся эта комбинация осуществляется с помощью винта и#171;L»

На индикаторе Мане переключения скорости Для цифры 1, если в крайнем положении нет цифры, которая должна соответствовать самой большой звезде на кассете.

На самом деле, винты и#171;H» и «L» подавайте себя в качестве крайнего переключателя, Это позволяет цепи летать и сохранять свой ресурс во время езды.

Определяем крайнее положение лап переключателя, чтобы переключатель Я не вникала в вязание спицами колеса. Совместив оси самой большой звезды на кассете и оси лап переключателя.

7. мы начинаем снова с самого большого скорость. Не забываете крутить педали? Цепочка должна находиться на самой маленькой звезде. Радуйтесь переключаем на одну скорость И крутим педали, если цепь не перескакивает или перескакивает сразу, то нужно немного ослабить регулировочный винт, который регулирует натяжение троса (получается, что мы натягиваем трос).

Далее проверьте еще раз и переключаем с самой большой скорости На один шаг меньше (если) 8 скоростная кассета, то с 8 на 7 скорость), если переключение Это произошло сразу же, поздравляю вы настроили переключатель! Вы можете проверить баланс скорости Также становится проще и понятнее переключаться Как вверх, так и вниз!

Цепочка должна перейти к соседу скорость. В моем случае это 9 скоростная Кассета. Я перехожу с 9 на 8.

8. мы отдаляем видео от самой большой звезды переключателя. Это расстояние должно составлять около 4 мм, когда расстояние более четкое переключения Будет уменьшена. Регулировочный винт отвечает за настройку этого зазора на переключателе. При вращении винта расстояние уменьшается, при вращении винта — увеличивается. настройка Он основан на самой большой звезде, которая соответствует цифре 1 на вашей манетке.

Возможные ошибки при настройке заднего переключателя

В: Что делать, если я повернул регулировочный винт до упора, а рычаг переключения передач находится не переключает на 1 скорость Вниз? Ответ: Скорее всего, вы плохо натянули трос вручную с этапа 4, или сделали это с помощью достаточно закрученного винта регулировки натяжения троса с этапа 3, а может быть, вы натянули трос не самым большим образом скорости На ламантина, описанного на стадии 1

Q: Я достиг 7-й стадии, но серия не была на самой маленькой звезде? Ответ: Возможно, вы слишком сильно натянули трос руками на этапе 4, в этом случае попробуйте немного ослабить натяжение троса регулировочным винтом, если серия по-прежнему не переключается на предельно маленькую звезду, то следует повторить шаги с 1 по 4

Подготовка к настройке заднего переключателя

Перед началом регулировки убедитесь, что задняя часть переключатель, Кран или крепление к раме чаще всего не имеют деформации скорости начинают плохо переключатся После падения и перелета в заднюю зону переключателя. Направляющие ролики переключателя Они должны быть ровными, а цепь должна проходить строго через них

Чтобы настроить задний переключатель скоростного велосипеда Необходимо понять, почему, какие болты (см. рис. 2))।

• ❶ и ❶ — Это ограничительные винты, чтобы цепь не перескакивала через самую большую и самую маленькую звезду Как правило, основная часть регулировки производится именно этими винтами
• Натяжной барабан — предназначен для регулировки натяжения троса
• Обратите внимание на гайки — необходимые для непосредственного крепления кабеля к переключателю.

Настройка заднего переключателя скоростей велосипеда

Убедившись в общей геометрии позвоночника переключателя А чтобы понять целостность крепления, а также регулировочных винтов, можно приступить к прямому настройке переключателя:

Первый этап настройки Регулировка верхнего края спинки включает в себя переключателя. Для этого вставьте цепь в большую переднюю звезду шатунов и малую звезду на задней части храповика (или кассеты) Далее необходимо ослабить трос, затянув гайку Вращение винта «H» должно обеспечить, чтобы ролики переключателя Причем самая маленькая задняя звезда находилась строго в одной плоскости, а цепь — строго вертикально

Не забудьте перевести рычаг переключения передач (Shift) в положение наименьшей звезды Далее необходимо затянуть барабан натяжения троса до закрытия по часовой стрелке, когда барабан на переключателе Абсолютно отсутствует, тогда именно после вмешательств на рычаге переключения передач, необходимо закрепить трос на переключателе. Трос натягивается рукой, не нужно тянуть его плоскогубцами со всей силой Трос должен находиться в шайбе шайбы непосредственно под гайкой зажимного троса

Мы переходим ко второму этапу — настройке Задний нижний предел переключателя И здесь мы отрегулируем винт «⑦». Перед началом регулировки необходимо поставить самую маленькую ведущую звезду цепных шатунов и большую заднюю звезду Трос ни в коем случае не нужен Ролики должны быть получены винтом «L», чтобы убедиться, что переключателя Товары в одной плоскости с большой задней звездой переключателя.

И это еще не все, есть третий этап, на котором необходимо проверить, как цепь скрещивается с задними звездами и при необходимости отрегулировать тормоза, чтобы поставить рычаг переключения передач на второе место. скорости (Не крутите педали.) Начинаем крутить педали и откручиваем барабан натяжения троса против часовой стрелки, пока цепь не перескочит на другую звезду Затем щелкаем рычагом переключения передач на первую и вторую скорость (вперед-назад) и с помощью натяжного барабана добиваемся идеального перескока цепи, как только он достигнет идеального значения переключения с первой на вторую скорость И наоборот, мы можем предположить, что за этим переключатель настроен, Поскольку все остальное скорости Автоматически становится настроенными.

Не получается настроить скорости велосипеда

Бывает, что переключатель Уже изношенные и в соединениях своих деталей невидимые игровые формы стоят очень дешево и переключателеНачальные уровни, такие как игровые рамки, уже можно найти на новых переключателяЛюди Икс В таких случаях требуется разбавитель настройка. Если вы не можете настроить задний переключателеЭто амфани да ханьяр да акашайяд а сама, то ваташила ваннан шайн ламарин кус. Абин да заа йи а ваннан халин карантаа.

Для более тонкой настройки Ваджиби не ачир саркар, камар ядда яке да куцава да амфани да иданунму. Бугу да кари, саркар ма зама доул дон канза мацайинта акан маньян таурари камар йадда сукэ настройки. Сабода касанчевар бая, сайта кан иякоки переключателя Ба зама дайдай бай ко’ина, амма таре да канзава сосай (Рабин Миллер).

Don haka, ba mu kwance kebul ɗin da aka haɗa так как «H» dunƙule ba ta hanyar cikakkiyar hanya tsakanin ƙaramin tauraro rolls поскольку, Амма tare da ƙanana kaɗan a waje (Дага allurar da aka saƙa). Баян Хака, мун данна мацакайсин таре да переключатель ханнунка дабаран кума саита ияка май гирма (дунулеуле «) таре да карамараура а вадже, ваннан янаин, зува дабарун. Баян саухахава май саухи, санья саркар да кебул а урин кума дуба переключения Ханьяр да ака байяна а матаки на уку на саба настройки. Если скорости все равно переключаются, Саннан закупка ийаоаринааринараара яван фитовар ийакокин на байа переключателя.

Ханьяр да ака кайяде на бакин чики настройки заднего переключателя скоростей должен помочь настроить даже самые убитые переключатели. Не забывайте, что сам переключатель Доле не я касанс цикин кванджияр ханкали. Идан аквай закара, йа камата йа касанс. Идан а переключатель Цигаба да фирам, вурин да я камата я гурбата.

Шимано яна да, та да бабба, абубуван хасин гуда уку: ханейи да мацананци, май дади. Латтарар да ака хауа да галиби бусассун таурари, амма ба му магана не а кансу янзу. Ваннан лабарин зай фани гейм да байя переключателях для .

Бари муса Фара да Лайин дутсен. Дон саукин дайдайтува, Шимано та раба лайин абубуван да он же гьяра таре да сунайе, дон хака локачин сиян ба зай йи вахала а гар ку ба. Бари му фара фарава.

Шимано Бабу-Сунан (Шимано ноутим)

Ваннан лайин я ха ха да абубуван да сука фи дачева да вананда басу иса матакин явон шакатава ба. А мацаин май малкин, ирландка ваннан переключатели заасия саму а мусамман дешевый фарфор велосипедах, да аке кира «Ашикес» а сикин мутан гама гари. Бабу баббан алама камар переключатели Шекару гома яндзу бан санья ши ба. Сабода хака дук тасова — муммунан янаин дайдайто переключения, скорость Да догаро. Да кавай да, хар ма да шакка — фарашин фараши переключатель копейки.

Шимано Загара Шаяна

Ваннан Шайн ƙанан лайин «Алама». переключателего шимао. Куна ия немо су ко’ина, сау да ява акан крейсеры да нада, да ява масана’тун да за су су и кан кекен кеке (лантаркивелосипеды). Да киау, касафин куи МТБ ваннан переключатель Пан вуце ба. А мацайинка на май малкин, ан ха-ши-да-рим. За а цара Яянин Дон айки таре да кассета 6-7 (8 таурари тун 2014).

Рибоби: Хар янзу яна да рахуса кума яна айки мафи кьяу фийе да лайин сунан ба.

Фурсунони: Шин ба камар датти ба, яна будатар дайдайтава кояуше да кума насаба переключает скорости Яин цананин гиргиза кай, да кума шаво таре да саркар таре даананан алкалами на фирам.

А чикин баббан тити Яна дачева да кунгияр Шимано А050.

Шимано Ауст (Shimano Altus)

Када кифи ко цунцайе. Масараута мафи рикитарва переключателей на мой взгляд. По скорости и точности переключения Ба су да кьяу сосай фийе да Явон Шакатава, зани ия чевахаян фьюан банбанкин Фьюан Дамар Амфани да самфуран замани а чикин таурари 8 (таурари 9 тун 2012 Тун 2012 Тун 2012 Тун 2012 Тун 2012 Тун 2012 Тун 2012 Тун 2012. Баббан бамбанчи дага явон шакатава баббан ани не, донан куи каан. Кьяккьяван заи га ваанда сука нисанта кансу ба таре да кай ба, ба цавон локачи ба.

Рибоби: карамин фараши, каркарар да ака ярда.

Фурсунони:аранранранчин аминчи даранранранчин догаро, саркар хар янзу тана тафия таре да таурари дага гиргиза кай кума та худаананан алкалами на фирам.

А баббар ханья, йа йи дайдай да кунгияр Шимано 2300 рукуни.

Шимано ЭЙС (Shimano Ace)

А ганина, ваннан шайн лайин фарко переключателеда за а ия амфани да ши. А захири ба догон локачи ба май иувва ба, амма га пвд а фили эти переключатели уже потянут.

Рибоби: Мафи мацакайта матакин, чикаккен дайдайто, цаканин фараши, инганци да дайдайто.

Фурсунони: саркар хар янзу тана ин алкалами, кодаяке ба та цалле да таурари дага гиргиза.

На дороге она соответствует группе Shimano Claris.

Shimano Alivio (Шимано Аливио).

Эта линия уже подходит для достаточно серьезного альпинизма и любительских соревнований, но в то же время цепь все еще ударяется о стойки цепи при ударах. Своего рода тонкая линия перехода между любительским уровнем и профессиональным. Качество переключения Уже довольно быстро и точно, плюс работа с кассетами 8-9 звезд. Их надежность также приемлема, но все же эта «линия» ощущается, и переход чувствуется. Elevio оптимален для тех, кто стремится к частым, неагрессивным поездкам в любое время года без регулярной регулировки. переключателя.

На дороге он эквивалентен набору Shimano Sora.

Шимано Дьюар (Шимано Дьюар)

Эта линия уже принадлежит первому специалисту. Идеальное соотношение цены и качества. Он также считается лучшим вариантом среди велосипедистов. Если вы не настроены Для высоких спортивных результатов или не беспокоиться о проблемах «тяжести», то переключатели уровень выше Девра уже не тот, что вам нужен. Рафтаар переключения быстрая, точность переключения Хорошая, высокая износостойкость. Дьюар тот переключатель, Регулируется каждые два года при замене кабеля для неэкстремальных поездок. Начиная с линии Дьюара, сзади переключателяв х появляются две технологии Shadow и Shadow Plus (Shadow +). О том, что это такое, рассказывается в отдельной статье.

В дорожном секторе она соответствует группе Shimano Tiagra.

Shimano Ultegra LX / SLX (Shimano Ultegra LX / SLX)

Здесь существует двойное разделение. С 2009 года компания devre LX зарекомендовала себя как группа туристического снаряжения. А SLX уже ориентирован на гонки.

Deore LX — здесь основное внимание уделяется надежности и долговечности за счет веса. Идеальный вариант для туристов, цена очень высокая, но надежность на высоте.

SLX — здесь основное внимание уделяется гонкам. Меньший вес, лучшая скорость пружины, лучшая точность. и скорость переключения На соответствующем уровне.

Данные переключатели Больше не может быть выделено в бюджет. Явно не нужен для нормальной езды. Но для тех, кто понимает, за что платит, но не хочет (или не может) тратить на них деньги переключатели Shimano, вы должны проверить их. В зависимости от того, являетесь ли вы велосипедистом или гонщиком, вам необходимо выбрать соответствующую линию.

На дороге она такая же, как и группа Shimano 105.

Shimano Deore XT (Шимано Деоре XT)

Роскошные блоки. «Почти топ», но не совсем. Новые разработки здесь появляются с небольшим опозданием. «Почти топ» есть во всем. – скорости, Точность, вес, надежность… Цена… А дальше все зависит от вас.

В дорожном секторе она такая же, как и группа Shimano Ultegra.

Shimano Deore / XTR Di-2 (Shimano DEORE)

Первоклассное оборудование для гонок. Все технологии являются самыми инновационными. Целомудрие, скорость Все новые разработки тестируются на этом специальном наборе. Разработано для профессиональных спортсменов. Одной из последних новинок в этой группе является электроника. переключение передач Di-2.

На дороге он соответствует набору групп Shimano Dura-Ace / Dura-Ace d-2.

Горная линия завершена, теперь рассмотрим линию от ATI переключателей, она небольшая.

Shimano Ultegra (Шимано Ультегра)

Это практически один и тот же уровень. переключателя. До 2008 года она называлась hone, теперь — Zee.

Низший уровень переключателеTh, предназначенный для использования в экстремальных дисциплинах, например, «гравитации»: даунхилл, фрирайд, дёрт и т.д. Но не путайте его со словом «ниже», потому что по уровню. переключатель Shimano Deore стоит между LX/SLX и Shimano Deore XT. Точные, быстрые, надежные, с упором на ударопрочность и высокую отдачу.

Shimano Saint (Шимано Сен)

Экстремальные стадии переключателя, Предназначен для самых высоких нагрузок, которые могут возникнуть при прыжках и передвижении по горным склонам и пандусам. переключатель Принадлежит к верхнему уровню переключателеСравнивают уровень с TH и Shimano XTR, но предназначены для использования мотивов в «тяжести». Ну, цена разумная.

Результаты поиска

Нужно ли мне здесь делать что-то общее? На мой взгляд, нет. Например, переключателя Это личное дело каждого, исходя из потребностей и финансовых возможностей. Не забудьте ознакомиться с линейкой переключателеTH — главный конкурент Shimano.

Спасибо за внимание, Алексей Евдокимов.

Любой велосипедист должен знать, как на велосипеде переключать скорости И как их настроить. Просто следуйте нескольким простым правилам — это поможет вам на велосипеде Удобно и эффективно. Также ваш переключатели скоростей Они прослужат вам дольше, и это сэкономит ваши деньги.

Когда мы были маленькими, нет. скоростей на велосипеде Об этом не упоминалось, и никто об этом не думал. Мы просто крутили педали а велосипед Я просто катался. Но сегодня простейшие модели велосипеда Должен иметь номер скоростей И есть два тормоза. В то же время многие думают, что ie wüen, как на велосипеде переключать скорости. Но на самом деле все не так просто, как кажется на первый взгляд.

Правильно переключение

Правильное переключение скоростей Это диктуется одним главным правилом, соблюдение которого очень важно — следить при езде за тем, чтобы цепь не выцветала. Это может произойти, если цепь наклонена в крайних положениях по отношению к передней и задней звездам. При таком положении цепи она застревает на всевозможных невозможных препятствиях, подвергается неравномерной нагрузке и изнашивается гораздо быстрее.

Вот несколько советов, которые помогут вам правильно переключать скорости:

• Лучше не делать этого переключением скоростей, Когда вы едите вниз по склону. Первое, что с вами происходит, — вы теряете ритм, что влияет на вашу выносливость и скорости Упражнения, соответственно. Этого не должно произойти, так как напряжение в цепи повышается уже достаточно высоко, и в то же время передача последовательности между проводами … Такие действия наносят ущерб ресурсу деталей, и вскоре может последовать поломка. Таким образом, что переключать скорости Это необходимо перед подъемом, в момент наибольшего расслабления серии.
• Большое количество циклов редко используется спереди переключателем скоростей На велосипеде. Почему так произошло, ответить сложно, но факт остается фактом. Это гораздо эффективнее, если вы едете по дороге, уклон которой часто меняется, и используете переднюю передачу. Один из переключение В передних звездах это дает больший эффект, чем две или три в данном случае. переключения На обороте. Просто наденьте цепочку на среднюю звезду с обратной стороны. и переключайтесь передними.
• Если на вашем пути запланирован серьезный спуск, выполните его еще раз переключение скоростей Прежде чем начать спускаться. Это связано с тем, что в начале спуска лучше не отклоняться от тормозов и следовать по дороге с особой осторожностью, так как падение на спуске неприятно.
• Переключение скоростей Она должна быть гладкой. Не должно быть грохота, скрежета, стука и других посторонних звуков. Если вы будете следовать ему, то Y Tem переключения скоростей Это займет у вас гораздо больше времени.

Настройка и регулировка

Рано или поздно каждый любитель велоспорта замечает, что система переключения скоростей Издает посторонние звуки, такие как скрежет, рев и т.д. Случается, что во время переключения скоростей происходит перескок цепочки к некоторым звездам или обратная ситуация: у вас нет успеха переключиться На нужной звезде. Так в чем же дело? Вы просто должны не настроено переключение скоростей. Так как настроить скорости на велосипеде? Давайте попробуем это выяснить.

Настройка переключения скоростей Можно проиграть, если не знать правил. переключения скоростей и переключаете Вы ошибаетесь. Или только ваша система переключения скоростей Он уже очень грязный и нуждается в стирке. Но причина — это отдельный разговор, и мы остановимся на этом. на настройке.

Мы не будем углубляться в специфику профессиональной настройки – профессиональные велосипедисМаловероятно, что вы ищете настройки скоростей Онлайн. Поэтому давайте перейдем к краткому курсу на тему настройки скоростей:

1. Закрепите велосипед за колеса (с помощью специальной подставки или просто на руле и сиденье). Установка скоростей Выполняется с помощью специальных винтов на переключателе.
2. Теперь необходимо отрегулировать цепь в крайнем левом положении (на большую переднюю звезду и на малую заднюю). Затем снимите рабочую часть для фиксации кабеля и полностью извлеките кабель.
3. Теперь затяните один из винтов на переключателе скоростей, Вам нужно отрегулировать две шестерни так, чтобы они были обращены друг к другу. Вы можете определить, какой винт нужно согнуть, по знаку «H» или «High» рядом с ним. Что значит высокий скорость.
4. Затем устанавливаем цепочку крайним справа от обеих звезд (самая большая — сзади, самая маленькая — спереди). Снова регулируем передачу с помощью второго винта, обозначенного «L» или «low». Мы выложили звезды в ряд.
5. Теперь необходимо как можно точнее установить цепь на переднюю и заднюю среднюю часть настроить переключение скоростей С помощью винта под названием «барашек», который находится непосредственно на кабеле. Следует помнить, что наша цель состоит в том, чтобы средние шестерни были обращены друг к другу. Прежде чем начать крутить «баранку», лучше сделать пробный запуск, который даст представление об этом скорость сложно переключить Или наоборот, гораздо проще.

Когда вы устанавливаете звезды друг напротив друга, не волнуйтесь, если есть небольшие погрешности, плюс-минус несколько миллиметров ни на что не повлияют: система не обеспечивает такой точности. Но, все же, переключение скоростей Когда звезды сойдутся, будет немного лучше. По этой причине после проведения теста будет ясно, где вам нужно больше поработать. настройкой.

Регулировка передней части скоростей байка

Отрегулируйте переднюю часть скорости Вам нужно почти то же самое, там нет ничего сложного, и на уровне интуиции вы можете это понять, поэтому мы рассмотрим только несколько моментов. Цепь перемещается по передней звездочке с помощью металлического упора, который можно регулировать двумя винтами. Принцип работы аналогичен, поэтому, как уже говорилось, ничего сложного в нем нет. И снова не страдать с настройкой, переключайте скорости Исправьте, как описано выше.

Задний переключатель Shimano

Прежде чем мы приступим к этому делу, как переключатель скоростей Shimano, я должен сказать, что большая ответственностьскоростного велосипеда при переключении скоростей Пострадали не только переключатели, Но также и другие детали трансмиссии, такие как цепи, кассеты, переключатели скоростей. То, насколько все эти детали качественны и совместимы друг с другом, является решающим фактором надежности. велосипедной системы переключения скоростей.

Однако, переключатель скоростей — Это своего рода «сердце» системы передачи, и по большей части оно отвечает за качество переключения скоростей. Высококачественное производство сегодня переключателей скоростей Этим занимается ограниченное число компаний, и самая популярная из них — японский гигант Shimano.

Чтобы сделать его более удобным для клиентов все переключатели Shimano делится на группы. Давайте рассмотрим каждый из них по очереди:

• Турникеты Shimano — самые простые. переключатели Для начинающих. Они дешевые и очень надежные. Велосипеды, оснащенные компонентами этого класса, предназначены для медленной езды по тропам или твердым поверхностям. Эта клетка переключателеShimano требует постоянной регулировки и начинает выходить из строя, если на него попадает слишком много грязи. Подходит к набору групп Shimano 2300 Street.
• Shimano также представляет модели начального уровня Altus / Acera. Но переключатели Acera уже установлена на велосипеды, Предназначен для использования в песке и грязи, разумеется, только на любительском уровне. Для тех, кто по каким-то причинам не покупает более дорогие варианты и может ездить как по грязи, так и по асфальту. тип переключателеShimano — идеальный вариант. Shimano — аналог группы Sora Highway.
• Shimano Alivio. Эта группа инструментов является чем-то средним, ее нельзя назвать профессиональной, но она уже не любительская. Оборудование переключателями Alivio велосипеды Идеально подходит для любительского катания на лыжах по наклонной местности и езды на велосипеде. Эта группа переключателеShimano надежна и неформальна. Соотношение цены и качества в этой группе переключателеНаиболее успешно реализованная. Shimano соответствует группе Tiagra Highway.
• Шимано Дор — профессиональный правитель переключателеДа, но если успокоиться, то различия с Alivio не так уж велики. Меняются лишь показатели легкости и надежности, они становятся немного лучше, но цена значительно возрастает. Shimano — то же самое, что и Highway 105.
• Двери Shimano SLX и XT — это легкое и надежное профессиональное оборудование. Надежность переключателеИстория slx / XT по себестоимости наглядно продемонстрирована: Цена тыла переключателя Shimano Alivio стоит около $45, а Dior — от $90 до $110. Идеально подходит для профессиональных спортсменов для ежедневных тренировок. Эквивалент шоссе Shimano Altegra и altegra D2.
• Дверь Shimano XTR — это гоночное оборудование высшего класса. Не боится никаких нагрузок. Очень щепетильный. Shimano является аналогом шоссе Dura-Ace.

Shimano выпускает переключатели Не только на горах и автострадах велосипеды. Существует множество переключателеТурист, город и установленный на вершине велосипеды. Но мы не рассматриваем их, потому что эти велосипеды Не пользуется популярностью в СНГ.

Современная задняя часть переключателя передач многоскоростного велосипеда Имеется 6 различных настроек. Рассмотрим их.

1. Болт крепления переключателя Программа (без настройки).
2. Винт для крепления кабеля управления.
3. Пол Винт для регулировки троса управления.
4. Ограничительный винт самой низкой передачи (большая звезда, L).
5. Ограничительный винт высшей передачи (маленькая звездочка, H).
6. Винт регулировки пропеллера относительно звезд.

Натяжение троса можно регулировать с помощью босса на манетке, если она у вас есть. На некоторых переключателяX передач не все перечисленные элементы. На переключателяПод шестерней Shimano XTR находится еще один винт для регулировки пружин параллельного механизма приманки.

Необходимые инструменты

• Шестигранник 5 мм.
• Шестигранник 3 мм.
• (ANX или торцевой гаечный ключ 9 мм).
• Плоская или крестовая отвертка.

Удаление

1. Ослабьте винты, закрепите кабель и извлеките его.
2. Отвинтите ролики переключателя Снимите шестерню или цепь с велосипеда.
3. Открутите и закрепите винты переключатель. Снимите переключатель.

Установка

1. Привинтите новый переключатель. Драпировка при затягивании переключатель Назад, чтобы не повредить положение верхнего ролика относительно кассового аппарата.
2. Владелец корректировки точки на переключателе А Манечка не останавливается и переходит в революцию. Натяните кабель и затяните винт в виде этикетки, аккуратно поместив его в паз.

Регулировка

Перед регулировкой задней части переключатель Должны быть очищены и растянуты сам переключатель, Удалите весь мусор с роликов, цепей и кассет.

Для обычных переключателей и переключателеTh « с обратной пружиной » Shimano rapidries /launormal, включая всю линейку из серии Comfort (C050 — C900 и nexv) и некоторые из старых переключателеTh Xtr, Deore XT, Deore Lx и Deore, часть действия будет прямо противоположной. В ней описывается адаптация традиционного переключателя программа. По моему скромному мнению, возвращение к традиционному в 2007-2009 гг. переключателяМ — полностью оправдан �� .

1. Ослабьте натяжение троса через регулировочную втулку или аналогичную втулку на манетке.
2. Установите цепь на малую звездочку кассеты и, повернув ограничитель H, установите раму с роликами так, чтобы плоскость роликов четко совпадала с плоскостью малой звездочки кассеты. Закручивая винт, переместите раму к центру.
3. Переместитесь к самой большой звезде и, поворачивая ограничитель l, отрегулируйте раму с роликами так, чтобы при нажатии на рычаг плоскость роликов четко совпадала с плоскостью большого цепного колеса. переключатель К спицам. Закручивая винт, переместите раму к центру.
4. Установите цепь на самое маленькое цепное колесо спереди и на самое большое цепное колесо. Отрегулируйте положение роликов с помощью винта и убедитесь, что при движении назад ролик не касается зубьев большого цепного колеса, а находится на расстоянии 3-5 мм от него.
5. Педаль, попробуйтепереключать Передача в обоих направлениях. Если цепь плохо перемещается с большой звездочки на малую, необходимо ослабить трос, повернув втулку регулировки натяжения троса по часовой стрелке. Иначе — наоборот.

После того, как вы четко переключения, Покатайтесь немного. Четкость при нагрузке переключения Немного меньше. При необходимости произведите корректировку.

Проблема

Если вы не смогли настроить переключатель, Проверьте следующее.

Убедитесь, что кабель нигде не застрял в рубашке. Для этого опустите рычаг переключения передач на последнюю передачу, закрепив цепь на самой большой звезде и не крутя педали. Провисший трос можно легко снять с упоров на раме. Все рубашки должны плавно перемещаться относительно кабеля. Если это не так, смажьте кабель или замените рубашку после очистки кабеля. Кабель в рабочей зоне не должен иметь оборванных жил. Установите трос и поверните лопасть так, чтобы цепь захватила соответствующую звезду.

Если переключатель Если он кривой, т.е. плоскость натяжителя цепи не параллельна плоскости звезд, то замените его переключателя или «петуха» или машина последнего.

Удерживая конец натяжного устройства, перемещайте его влево и вправо относительно продольной плоскости. велосипеда. Люфт в вертикальном положении в конце кадра не должен превышать 3-4 мм.

Люфт ролика должен быть незначительным. Новый верхний ролик имеет небольшой торцевой люфт.

Последнее обновление 7 февраля 2012 года.

Переключение скоростей Звучит как сложный процесс, но на самом деле все это происходит из-за натяжения и ослабления троса. Поэтому его регулировка не требует специальных знаний или навыков. Давайте узнаем как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде.

Прежде чем начать настройку заднего переключателя скоростей на велосипеде, Возможно, стоит также определить причину проблемы:

• Повреждение кабеля или отсутствие смазки;
• Деформация крепежных элементов заднего литникового петуха;
• Разработка системы цепи или звездочки на заднем колесе;
• киль натяжных роликов цепи;
• Неисправность рычага переключения передач, который отвечает за переключение скоростей, На рулевом механизме.

Монтаж элементов на переключателе скоростей

Магазины предлагают огромный выбор переключателеTh, но принцип работы у всех них практически одинаковый. Это означает, что инструмент большинства переключателеИ все же у него есть 5 основных элементов:

1. Для крепления кабеля используются специальные винты и гайки.
2. Полый винт барабана необходим для создания натяжения.
3. Нажмите ограничитель на самой большой звезде (отмечена буквой L).
4. Набросьте ограничитель на самую маленькую звездочку (обозначена буквой H).
5. Винт, создающий натяжение в цепи.

Полезно знать! На переключателяX Эконом-класс, иногда 2-й и 5-й элементы отсутствуют, вместо них имеется регулировочный барабан в рычаге рулевого управления. Это позволяет создавать необходимое натяжение троса прямо во время езды, при условии, что цепь надета на самую маленькую звездочку.

Установка

Настройка заднего переключателя велосипеда Начинается после того, как вы настройкой заднего переключателя скоростей Поднимите заднее колесо в воздух с помощью специальных подставок или кронштейнов. Инструкции по регулировке механизма: задняя регулировка. переключателя скоростей на велосипеде Требуется после ремонта или замены элемента. Если вы будете тщательно следовать всем инструкциям, то сможете быстро добиться желаемого результата. Если цепь по-прежнему плотно замыкается между звездочками или начала заедать, включите натяжитель троса.

Видео

В коротком видео, как настроить задний переключатель на велосипеде.