Как настроить переключатели скоростей SHIMANO?

Задний переключатель скоростей Шимано

Настройка скоростей Велосипед — дело тонкое, и вы можете предоставить своему железному коню особое обслуживание. Но лучше научиться делать это самому, тем более что этот навык чрезвычайно полезен и в нем нет ничего сложного. Как настроить переключатель скоростей Shimano на велосипеде? В качестве примера для следующего урока мы будем использовать переключатель красителя Shimano, так как он является наиболее популярным.

Процесс настройки

Как должен быть установлен задний переключатель

Для настройки переднего переключателя скоростей Shimano Вам понадобятся следующие инструменты: отвертка, шестигранник и плоскогубцы. Главная задача здесь — правильно настроить устройство скоростей в начале настройки .

Когда устройство настроено Правильно, велосипедная цепь может пройти всего 1-2 мм от рамы трансмиссии. Рамка перемещается как по горизонтали, так и по вертикали при сдвиге скоростей .

При настройке переднего переключателя Убедитесь, что рама параллельна передним звездам. Когда блок переносится на самую большую звезду (т.е. помещается на самую большую скорость ), расстояние между концами зубьев звезды и нижней частью рамы должно составлять около 3 мм. Высота и изгиб переключателя Shimano довольно легко регулировать — все, что вам нужно сделать, это ослабить крепежные винты с помощью многогранника. Отрегулируйте положение устройства, но не затягивайте болты — это может понадобиться в процессе работы настройки Переместите устройство. Теперь вы можете начать к настройке । Установите самый маленький скорость । Снимите держатель кабеля и ослабьте его. Затем снимите напряжение с жены до упора и вернитесь к 1-2.

Установка заднего переключателя

Теперь переведите скорость Максимум. Вам необходимо найти такое положение устройства, при котором расстояние между цепью и снятой с нее рамой будет минимальным. Это делается с помощью высокой стяжки. Поверните его и убедитесь, что само устройство не двигается.

Затем проверьте настройку скоростей । Чтобы отрегулировать задний переключателя скоростей Велосипед Shimano вверх и вниз можно повернуть женщиной, когда цепь соскакивает со звезд — поверните болты: высоко — если с большой звездой, низко — если с маленькой.

Настройка заднего переключателя

Передний переключатель Shimano

Проводить настройку заднего переключателя Это возможно только после вы настроили фронт. Велосипед должен быть закреплен так, чтобы вы могли свободно вращать педали и переключать скорости । По желанию переверните его вверх ногами и прикрепите к рулевому колесу.

Включите самый большой скорость (Самая маленькая звезда). Отсоедините кабель, приподняв кронштейн. Переместите гайку натяжения троса в среднее положение, чтобы можно было ослабить и натянуть трос. Задний блок регулируется так же, как и передний. переключателя , высокий и низкий винты. Сначала отрегулируйте высокий винт. Вам необходимо найти должность, где серия будет настроена Только на звезде, и она не будет скользить и прыгать по ней.

Затем переведите программу на меньшую (самую большую звезду) и повторите все манипуляции с меньшим винтом. В результате настройки должна получиться цепочка со звездочками. Позже настройки Задний блок, необходимо нарисовать видео. Фронт переключатель На самой маленькой звезде, позади — на самой большой. Поверните лопасть назад и проверьте, касается ли видео кассеты. Отрегулируйте зажим с помощью винта натяжного устройства. Затем настройки Проводите проверку «в поле» — то есть в реальном движении. Попробуйте проехать по кочкам под уклоном на ровной поверхности. Внимательно следите за поведением мотоцикла. Отрегулируйте на месте переключатели , установите втулку или болты.

Как настроить переключатель скоростей на велосипеде shimano

Так же ищут: переключатель велосипед, настроить переключатель , задний переключатель , shimano altus

Продолжая серию статей о велосипеде (о велосипеде), я хотел бы рассказать о том. о настройке заднего переключателя скоростей Прокат велосипедов. Например, я бы рассмотрел переключатель SHIMANO ALTEZ.

Задний переключатель ALTUS

Задний переключатель ALTUS

Поэтому нам понадобятся следующие инструменты: набор шестигранников, плоскогубцы, отвертка (изогнутая или простая).

Инструменты для настройки

Инструменты для настройки

Настройку заднего переключателя Это стоит сделать после настройки переднего переключателя .

Если у вас нет аксессуаров или специальной подставки для заднего колеса, возможно, что-то еще, что позволяет педалям свободно вращаться, чтобы изменить скоростей Затем просто включите мотоцикл «на гудок».

Давайте разберемся в используемых понятиях. Для этого посмотрите на рисунок ниже и прочитайте подпись.

Схема заднего переключателя

Схема заднего переключателя

1 – натяжитель троса 2 – крепление троса 3 – натяжитель 4 – натяжной ролик

Шаг 1 Переставляем цепь на самую маленькую звездочку (думаю, не стоит напоминать, что мы производим действия на задней кассете).

Шаг 2 Отвинтите кронштейн, чтобы освободить кабель.

Шаг 3 Мы сняли втулку, которая регулирует натяжение троса в среднем положении. Дело в том, что в будущем мы можем сделать тонкую настройку: подтянуть или ослабить кабель.

Шаг 4. Приступаем к настройке. В настоящее время позади переключатель Трос не натянут, поэтому пружина направляет его к малой звездочке. Этот трюк ограничивает регулировочный винт h (от слова high мы говорим о высоких передачах), поэтому мы будем регулировать его. Поверните винт, мы идем переключатель Рядом с колесом, крутящимся – разрешенным переключателю Отойдите от рулевого колеса. Мы ищем позицию, где цепь находится прямо на звездочке. Крутим педали и проверяем, чтобы цепь проходила по звездочке и не перескакивала на высокие зубья.

Регулировка винта

Регулировочные болты заднего переключателя

Регулировочный винт (на роге)

3 – регулировочный винт натяжителя

Шаг 5: Теперь необходимо установить кабель на место. Мы проверяем, чтобы кабель нигде не зацепился, чтобы рубашка нигде не выпала из держателя. Эта проверка очень важна, обратите на нее пристальное внимание. Удерживаем кабель плоскогубцами (без особого усилия) и затягиваем держатель. Если переключатель Немного смещается в сторону колеса – это нормально (лучше убедиться, что трос не ослаблен), потому что это регулировочная бобышка. Отрегулируйте при необходимости настройку бабышкой.

Шаг 6. Переключаемся на более низкие передачи, т.е. на пониженные. Для самой большой звезды (снова оговорюсь, что мы делаем это на задней кассете).

Шаг 7. Следующая задача — отрегулировать винт L (низкая – пониженная передача), чтобы найти такое положение переключателя При этом цепь движется точно по звездочке. Мой совет — переехать переключатель Как можно ближе к следующей передаче, но так, чтобы цепь не перескакивала на высокие зубья.

Шаг 8. Теперь настроим Натяжение роликов. Тривиальные действия по дешевке переключателях (Это то, что я взял в качестве примера), но теория есть теория, и применение мельчайших аспектов теории на практике – гарантия качества. настройки переключателя Поэтому меняем сзади на самую большую звезду, спереди на самую маленькую; Ставим велосипед на колеса (если он был «на рогах»). В этом положении натяжной ролик находится как можно ближе к кассете и может задеть ее при неровной поверхности или при движении задним ходом. У нас нет кочек, трясти цепь руками при педалировании – не советую (испачкаетесь, руки искалечите, да и велосипед мы развернули), поэтому просто оттягиваем педали назад. Регулируя натяжные болты, мы обеспечиваем плавное вращение цепи, а ролик не касается кассеты.

Шаг 9. Я советую вам пойти и проверить переключатель На отдельном «фронте скоростях . Не забудьте о бабушке, которая может регулировать настройки. Принцип: Поворачивая бабушку, вы освобождаете переключатель Перед колесом; скручивание – подтягивание ближе к колесу. Также не стоит забывать, что особенно точное и плавное переключение у дешевых моделей. переключателей ждать не стоит.

Терпения вам. Спасибо за внимание!

This entry was posted on 20/08/2010 at 2: 48 am and is filed under Наука и техника. Вы можете следить за обсуждением этой записи через RSS 2.0 канал. Вы можете перейти в самый низ и оставить свой комментарий. Уведомления теперь отключены.

Shimano — настройка заднего переключателя . Задняя установка переключателя Shimano

Тема сегодняшней статьи посвящена настройке Ваш мотоцикл. Ведь он состоит из множества отдельных узлов, которые требуют внимания и регулярного обслуживания. Мы сосредоточимся исключительно на продукции Shimano. Задняя регулировка переключателя скоростей Есть некоторые нюансы. Если вы установили оборудование другого производителя, не стоит пренебрегать материалом, представленным в этой статье, так как принципы работы и отладки одинаковы для всех этих изделий, поскольку они имеют схожую конструкцию.

 shimano настройка заднего переключателя

Функциональный принцип

Работа заднего переключателя Для многих велосипедистов это по-прежнему остается загадкой. Ведь он может выполнять свои действия надежно и четко, но в один прекрасный день «исправить свою жизнь». «Если у вас нет опыта в исправлении такой «самостоятельности», это может стать существенной проблемой, особенно если такая неисправность свалится вам на голову как снег на голову. Поэтому новички обычно относят своего «железного друга» в мастерскую, где опытный специалист устранит эту проблему за несколько минут. Однако какие операции они выполняли, что регулировали, смазывали или скручивали, остается неизвестным. Поэтому необходимо набраться терпения и следовать принципу, согласно которому переключатель скоростей Shimano. Если вы будете следовать приведенным ниже рекомендациям, у вас не возникнет трудностей при дальнейшем обслуживании велосипеда своими руками. Важно лишь изучить необходимые теоретические принципы и самостоятельно подтвердить их на практике.

задний переключатель скоростей shimano

Необходимые инструменты

Для начала вам может понадобиться:

  • Шестигранные гаечные ключи или их набор (требуется наличие 3- и 5-мм);
  • Крестообразная отвертка.

Перед отладкой убедитесь, что механизм по-прежнему работает. Шимбаши настройка заднего переключателя скоростей Выполняется в соответствии с рекомендованными производителем инструкциями, вы можете установить его, если натяжитель цепи был приобретен отдельно. Если мотоцикл был приобретен в сборе, эти документы обычно отсутствуют.

Исследование

 shimano alivio задний переключатель

Аналогичная ситуация с тросом переключения передач — если он заржавел и постоянно заедает в корпусе, ни о какой надежности и удобстве использования не может быть и речи. Однако эту ситуацию легко исправить, просто добавьте необходимое количество графитовой смазки и, возможно, отрегулируйте задний ход. переключателя Shimano будет двигаться быстрее.

Важные шаги настройки

задний переключатель shimano deore

Корпус и стальной трос

Регулировка этого устройства очень важна, так как кабель отвечает за то, как далеко он проходит переключатель скоростей Щелчок рычага. Если натяжение слишком велико, удобный выбор передачи усложняется, а иногда цепь может перескочить или слишком медленно переключиться на соседние звездочки. Даже если усилий недостаточно, ничего не произойдет, если ситуация изменится. Поэтому правильно натянутый трос может устранить половину сложностей, которые возникают при использовании системы Shimano elevio. Предыдущий переключатель Они часто вызывают дискомфорт из-за конструктивных особенностей. Наконец, линейка среднего класса, в которой есть этот тип инструмента, не предназначена для очень интенсивного использования, такого как профессиональный, например, Dewar или его аналоги.

Регулирующие условия

задний переключатель shimano tourney

Натяжитель и его настройка

Этот регулировочный винт используется очень редко, поскольку он помогает настройку Положение верхнего шкива относительно кассеты, по которой движется цепь. Если она не закручена, то части, расположенные над ней, могут соприкасаться и причинять сильный дискомфорт. Однако подобная ситуация встречается очень редко, так как этот узел достаточно надежно связан и не имеет люфта, что способствует его ослаблению.

регулировка заднего переключателя shimano

У Shimano настройка заднего переключателя скоростей Очень недорогой, но может показаться очень сложным для начинающих. Хотя этот механизм прост по конструкции, его настройка требует блестящей регулировки и терпения. Спешка здесь неуместна, особенно если работа выполняется впервые.

Частные вопросы и их решение

Если цепь пропускает, когда педали поворачиваются с небольшим усилием, скорее всего, она растянулась сверх своей длины и нуждается в замене. В таком виде могут быть повреждены не только звезды системы, но и кассеты, что делает их непригодными для использования. Изношенная цепь раздавливает свои зубья или давит на них, после чего эти элементы системы передач уже не могут быть использованы.

При изменении скоростей Необходимо следить за тем, чтобы цепь двигалась без перекосов. Хотя его положение фиксировано, если у вас есть задний ход. переключатель Для людей, использующих Shimano Dior или более высокие классы, но более частые насадки, такие случаи не редкость. Эта неисправность приводит к ускоренному износу системы и элементов цепи, поэтому к ней следует относиться очень серьезно.

Если переключение передач внезапно пострадало и больше не работает, скорее всего, проблема с тросом. Либо произошел его камень, либо он не был должным образом закреплен крепежным болтом.

Если у вас есть навесное оборудование Shimano, вы установили настройка заднего переключателя Кабель свободно входит в рубашку. Если он имеет разрывы или места со сломанной обмоткой, его необходимо заменить. Аналогичные проблемы могут возникнуть, если велосипедный кран был погнут.

Как настроить передний переключатель скоростей Shimano на горном велосипеде

Статистика повторяет, что передние «переключатели» требуют обслуживания реже, чем задние. Простота дизайна также находится на границе «фронта». Почему тогда возникает так много вопросов при установке и настройке этого узла. Каково настроение переднего водослива? И, наконец, как работать так, чтобы результат не вызывал неудовлетворенности и дискомфорта.

Схема работы перелива

регулировка переднего переключателя скоростей велосипеда Shimano

Перед тем, как настроить передний переключатель скоростей На велосипеде, мы рекомендуем вам изучить дизайн. Учитывая эти знания, художнику очень легко ориентироваться в настройках И понять назначение каждого из них.

В фокусе только продукция Shimano, как наиболее популярная. На самом деле, разницы между японской продукцией и американской SRAM практически нет. А также между дешевым Tourni и дорогим Dior. Кроме того, если вы занимаетесь теорией действия и сущности. настройки , то для вас совершенно неважно, что за велосипед перед вами: дорогой куб перед Shimano Altus с дешевым Stealth или суперлегкий дверной XT.

Разберем устройство на фото переключателя серии Alivio:

  • Внутренняя и внешняя часть направляющей рамы. Между ними проходит цепь. Работа конфигурации рамы заключается в передаче цепи от одной звезды к другой.
  • Подпружиненная лабграмма, к которой крепится рама. Трос перемещается при разрыве / ослаблении и несет за собой рамную конструкцию.
  • Трос с болтовым замком. MANET перемещает параллелограмм по кабелю.
  • Регулировка винтов крайних положений (L и H). С их помощью, настройка Расположите край рамки так, чтобы цепочка не соскакивала с первой и третьей звезды.
  • Зажим. Обеспечивает крепление крестовины к центральной трубе (подседельный штырь вставляется в кр.

как настроить передний переключатель скоростей на велосипеде shimano

Диагностика текущей ситуации

Точность цепной передачи зависит не только от установленной регулировки. Положение пролива относительно звезд и отклонения геометрии рамы от номинального размера также играют свою роль. Бывает также, что кабель просто сломан и переключатель Эта банальная вещь не работает. Именно поэтому мы ставим клиническую фазу перед описанием полного нормативного процесса.

Почему бы не изменить скорости От 1 до 2 или 2 до перехода от третьего к третьему.

Цепь без дополнительной растяжки не перекидывается через передние массивные звезды, она представляет собой натянутый трос. В этой ситуации нужды в настройке Ноль-ноль. Этот перевертыш достаточно крутить баранку, и все сходится.

Комментарий. Дополнительная растяжка — это затягивание кабеля в текущем режиме с помощью курка на манетке. Например, поменяйте цепочку с первой звезды на вторую и переместите ручку на «2». Glord трется о раму, но не переключается на соседние передачи. Затем вытягиваем трос, слегка выстраиваем ручку в направлении вращения третьей передачи, но не включаем ее, и цепь самостоятельно переключается на звезду №2.

Удалите барашков и попробуйте сделать 1 оборот переключаться На месте поднимите заднее колесо и поверните педали. Если цепь по-прежнему не переходит самостоятельно на большие звезды, поверните барабан на пол-оборота и повторите попытку переключения. Повторяйте цепочку «Переворот — Проверка» до тех пор, пока она не сместится в обоих направлениях.

Комментарий. Движение этикетки ограничено 5-6-м ходом. Если этот запас недостаточен, затяните кабель слишком туго. переключателе Ослабьте крепежные винты кабеля. Перед зажатием затяните барабан на душе до упора, а затем отпустите на 1 оборот. Повторите процедуру еще раз для настройки баранины.

как поставить передний переключатель скоростей на велосипеде

Получите четкую передачу на месте, прокатитесь и испытайте работу фронтального блока. скоростей . Под нагрузкой настройка Это может выглядеть не совсем идеально, поэтому нужно повернуть барабан в ту или иную сторону и проверить новое положение непосредственно во время езды.

Почему сериал не переносится на фронт большой звездой

Если вторая цепь свободно ходит от 1 звездочки и не переходит от 2 к 3 к 3, корпус находится в неправильном крайнем положении переднего кроссовера. Вы можете оторвать его в процессе ремонта:

  • Неправильно выбран коричневый картридж: Длина вала не соответствует посадочной документации для велосипедов.
  • Ограничитель для перемещения рамки с большой звездой (винт N) отображается неправильно.

Почему передний переключатель трется о цепь

Чтобы понять, в чем дело, такого симптома недостаточно. Укажите, какой тип передачи является третьим:

  • Прикосновение к средней звезде. Используется косая передача или трос заметается/натягивается.
  • Крах только на первой звездочке. Неправильно настроено Край рамы (болт L), цепь сильно деформирована или трос натянут.
  • Натирает самую большую звезду. При больших передачах (болт n) плохо отрегулирован диапазон, перекос цепи или ход троса.

Комментарий. Цепь может коснуться рамы в любой передаче, если фасады каркасной конструкции не параллельны звездам.

установка своими силами переднего переключателя скоростей на велосипеде

Технология замены переднего трансподанта

Если передний переключатель Он неправильно установлен на раме велосипеда, отрегулировать его не получается. Поскольку разговор о методе установки еще продолжается, целесообразно обсудить суть тревожных событий.

Чтобы удалить

Вы не можете обойтись без отсоединения цепи. Мы уже подробно изучали этот процесс в материале о замене цепи на велосипеде с переключением передач. Если замок отсутствует, требуется скребок. Но на будущее советуем не обходиться без такой удобной вещи, как замок для цепи.

Снятые цепи следует промыть. Важно выбирать фонды, которые мы уже неоднократно упоминали в соответствующей публикации. Хотя, как почистить велосипедную цепь в домашних условиях и результат технологического исследования. Мы пришли к тому, что удобнее всего это делать с помощью струи высокого давления и прямо на велосипеде.

  1. Отсоедините от него кабель.
  2. Ослабьте зажимы крепежных элементов на раме.

Как установить

Прикрепите дерриллер к раме и не спешите затягивать зажимы его креплений. Во-первых, при использовании тонкостенной, побитой рамы чрезмерная затяжка приведет к изгибу подседельного штыря. Во-вторых, пересечение относительно звезд еще не доказано.

 shimano altus настройка переднего переключателя

Кастинг правильно — это выполнение двух требований:

  • Рама должна быть параллельна звездам.
  • Между зубами самой большой передней звезды и каркасной конструкцией должен быть зазор в пределах 2 мм, но не более 3 мм.

Теперь затяните зажим, поддерживая соответствующий момент затяжки, и вставьте цепь.

Внимание. Помните, что лобные транслокации отличаются друг от друга. Поэтому при выборе новой точки учитывайте пункты:

  • Количество зубьев на каждой звездной системе.
  • Тип тяги: верхняя или нижняя (определяет выход кабеля — снизу или сверху рамы).

регулировка переднего переключателя на велосипеде стелс

Передняя регулировка переключателя скоростей Shimano на горном велосипеде

Сначала воспользуйтесь инструкцией по настройке задних скоростей Shimano на велосипеде. Наконец, функционирующий дериеризатор является одним из необходимых условий для проведения подготовительных мероприятий. Среди них также имеются:

  • Проверьте кабели и рубашки. Не допускается соскабливание волокон и застревание в рубашках.
  • Правильная установка узла передачи на раму, предписанная в предыдущем пункте.
  • Отсоединенный от переключателя тросик.

Сериал не переключается на большую звезду перед

Отрегулируйте механизм строго в указанном порядке:

  • Настройте пониженную передачу. Меняйте на самую маленькую звезду спереди и на самую большую сзади (это будет 1-1 от Манетмас). Поверните винт L, чтобы добиться наиболее близкого расположения цепи к внутренней стороне рамы. В этом случае цепь не должна тереться о конструкцию рамы. Отнеситесь к этому шагу серьезно, если не хотите, чтобы цепь слетела и перекусила ее между кареткой и маленькой звездой.
  • Подсоединить трос к переключателю । Перед присоединением затяните барашки на рычаге переключения передач до упора, а затем выверните их на 1-1, 5 оборота. На заключительном этапе это облегчит работу подлодки.

как настроить shimano tourney передний

  • Настройте ограничитель высшей передачи. Накиньте припуски на самую большую звезду впереди и самую маленькую — сзади (например, на ламантинах 27-скоростного велосипеда это 3-9). Согните болт h, чтобы передать внешнюю линию рамы на цепь. Опять же, цепь не должна перетираться в месте соединения.
  • Отрегулируйте точность движения переднего перекрестка с барашком на ламантине. Все делают это по-разному. Один из способов — сесть на велосипед и, используя барабан, выбрать силу натяжения веревки, где цепь свободно перемещается от 1 к другой звезде и от 2 к 3. Другой вариант — поставить мотоцикл на место, переместиться к центральной звезде и поочередно поставить еще 2 штрафные звезды. Эти положения не должны перетирать цепь. Крайний метод не отличается точностью, дешевые классы требуют тестирования и являются нецелесообразными.

Комментарий. Для смазки кабеля используйте только специальную силиконовую смазку, которая не притягивает пыль.

Перспективные вопросы

Многоскоростные велосипеды со звездой спереди — стоит ли их покупать?

Три звезды закончились с приходом 10, 11, 12-. скоростных кассета. Дело в том, что в коробках передач 3×7-3×9 передние три передачи выполняют важную функцию — они блокируют передаточные числа, чтобы мы могли взбираться на подъемы и закручивать болты.

Переднее колесо не переключается на велосипед

Количество зубьев на новой кассете Multi-Star таково, что вы можете делать это с одной звездой впереди. Поэтому не имеет смысла использовать еще две звезды. Для дисциплины Crosscantry это значительный прорыв, поскольку передний кросс здесь является самой невероятной частью велосипеда.

Можно ли снять переднюю переключатель на велосипеде 3 на 9 скоростей

Можно снять, если мотоцикл используется в гражданских целях. Горный регион был преодолен свободным излучением 2-1, 2-2. Оптимальный скорость На поле можно поддерживать 2-6 режимов, при этом не происходит искажения цепи. Но если вы любитель «ввинчиваться» под 27-30 км/ч, то больших звезд вам будет мало.

КАК НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ?

Каждый велосипедист должен знать, как сесть на велосипед. переключать скорости И как его настроить. Соблюдайте несколько простых правил — это сделает ваш велосипед удобным и эффективным. Также ваш переключатели скоростей Они прослужат вам дольше, и это сэкономит ваши деньги.

Когда мы были маленькими, нет. скоростей Велоспорт не упоминался, и никто не думал о нем. Мы просто крутим педали, а велосипед просто едет. Но сегодня на самой простой модели велосипеда обязательно есть номер скоростей И есть два тормоза. В то же время многие люди думают, что они могут ездить на велосипеде. переключать скорости Но на самом деле это не так просто, как кажется на первый взгляд.

Правильное переключение

Правильное переключение скоростей Этому способствует одно главное правило, которое очень важно соблюдать — следить за тем, чтобы цепь не стиралась во время езды. Это может произойти, если цепь перекошена в крайних положениях относительно передней и задней звезд. При таком положении цепи она застревает на всевозможных невозможных препятствиях, подвергается неравномерной нагрузке и изнашивается гораздо быстрее.

Вот несколько советов, которые помогут вам правильно переключать скорости :

  • Лучше не менять скоростей Когда вы едите вниз по склону. Первое, что с вами произойдет, это потеря ритма езды, что повлияет на вашу выносливость и скорости Упражнения, соответственно. Этого не должно произойти, так как напряжение в цепи повышается уже достаточно высоко, и в то же время передача последовательности между проводами … Такие действия наносят ущерб ресурсу деталей, и вскоре может последовать поломка. Таким образом, что переключать скорости Это необходимо перед подъемом, в момент наибольшего расслабления серии.
  • Большое количество циклов редко используется спереди переключателем скоростей На велосипеде. Почему так произошло, ответить сложно, но факт остается фактом. Это гораздо эффективнее, если вы едете по дороге, уклон которой часто меняется, и используете переднюю передачу. В этом случае один переключатель на передних звездах дает больше эффекта, чем два или три переключателя на задних. Просто наденьте цепочку на среднюю звезду сзади и переключите на переднюю.
  • Если на вашем пути запланирован серьезный спуск, переключитесь снова скоростей Прежде чем начать спускаться. Это связано с тем, что в начале езды лучше не отклоняться от тормозов и следить за дорогой с особой осторожностью, так как падение на спуске неприятно.
  • Переключение скоростей Она должна быть гладкой. Не должно быть грохота, скрежета, стука и других посторонних звуков. Если следовать ей, система переключения передач. скоростей прослужит вам гораздо дольше.

Регулировка и настройка

Рано или поздно каждый любитель велоспорта замечал, что система переключения передач скоростей Издает побочные звуки, такие как скрежет, рев и т.д. Бывает, что при переключении скоростей Цепочка перескакивает на некоторые звезды или на противоположную позицию: вы не можете переместиться к желаемой звезде. Так в чем же дело? Вы просто должны не настроено переключение скоростей . Так как настроить скорости На велосипеде? Давайте попробуем это выяснить.

как настроить скорости на велосипеде фото

Настройка сдвига скоростей Можно потерять, если не знать правил перестановки. скоростей И смещать их в неправильном направлении. Или просто ваша система переключения скоростей Уже очень грязный и нуждается в стирке. Но причина — это отдельный разговор, и мы остановимся на том. на настройке .

как настроить скорости на велосипеде фото 1

Мы не будем вдаваться в специфику профессиональной настройки — Профессиональных велосипедистов вряд ли можно найти настройки скоростей Онлайн. Поэтому давайте перейдем к краткому курсу настройки скоростей :

  1. Прикрепите колеса к велосипеду (с помощью специальной стойки или просто на руль и сиденье). Адаптация скоростей Изготовлен с использованием специальных болтов на переключателе .
  2. Теперь нужно вставить цепь в стойки слева (на большой передней звезде и маленькой задней). Затем открутите детали, которые используются для крепления кабеля, чтобы полностью отделить кабель.
  3. Теперь поверните один из винтов на переключателе скоростей Вам нужно отрегулировать две шестерни так, чтобы они были обращены друг к другу. Вы можете определить, какой тип винта нужно вращать, по метке «H» или «high» рядом с ним. Что означает высокий уровень скорость .
  4. Затем устанавливаем цепь в наиболее правильное положение обеих звезд (на самую большую заднюю и самую маленькую переднюю). Снова регулируем передачу с помощью второго винта, на котором есть метка «L» или «low». Установите звезды в ряд.
  5. Теперь необходимо установить цепь на переднюю и заднюю средние звезды и как можно точнее настроить переключение скоростей Называется «барашек» с винтом и располагается непосредственно над кабелем. Следует помнить, что наша цель состоит в том, чтобы средние шестерни были обращены друг к другу. Прежде чем начать крутить «баранку», лучше сделать пробный запуск, который даст представление скорость Переключение передач затруднено или, наоборот, очень легко.

как настроить скорости на велосипеде фото 2

Мы устанавливаем скорость переднего велосипеда

Регулировка передней части скорости Это почти так же необходимо, там нет ничего сложного, и на уровне интуиции можно разобраться, поэтому мы просто рассмотрим несколько моментов. Цепь движется по передним проводам с металлическим ограничителем, который регулируется двумя винтами. Принцип тот же, поэтому, как уже говорилось, ничего сложного в этом нет. И снова не страдать с настройкой , переключайте скорости Правильно, как описано выше.

Переключатель Shimano

Прежде чем мы начнем разбираться в таких вещах, как переключатель скоростей Shimano, я должен сказать, что отзывчивость многоскоростного велосипеда при переключении передач скоростей Оказывайте влияние не только на себя переключатели Но также и другие элементы трансмиссии, такие как цепь, кассета, манетка. Эти детали качественны и совместимы друг с другом и являются решающим фактором для надежности системы переключения велосипеда скоростей .

 переключатель скоростей shimano фото

Однако, переключатель скоростей — Это своего рода «сердце» системы передачи, и по большей части оно отвечает за качество изменения скоростей . Высококачественное производство сегодня переключателей скоростей Этим занимается ограниченное число компаний, и самая популярная из них — японский гигант Shimano.

 переключатель скоростей shimano фото 1

Чтобы сделать его более удобным для клиентов все переключатели Shimano делится на группы. Давайте рассмотрим каждый из них по очереди:

  • Турникеты Shimano — самые простые. переключатели Для начинающих. Они дешевы и очень надежны. Велосипеды, оснащенные компонентами этого класса, предназначены для медленной езды по тропам или твердым поверхностям. Эта клетка переключателей Shimano требует постоянной регулировки, и они выходят из строя, если на них попадает слишком много грязи. Подходит к набору групп Shimano 2300 Street.
  • Shimano также представляет модели начального уровня Altus / Acera. Но переключатели Acera уже устанавливается на велосипеды, предназначенные для езды по песку и грязи, конечно, только на любительском уровне. Для тех, кто по каким-то причинам не может позволить себе более дорогие варианты и ездит как по грязи, так и по асфальту, я тип переключателей Shimano идеально подходит. Shimano соответствует дорожной группе Sora.
  • Shimano Alivio. Эта группа оборудования — нечто среднее между ними, ее еще нельзя назвать профессиональной, но она уже и не любительская. Оснащенные переключателем elevio, велосипеды подходят как для развлекательных туров, так и для велосипедных прогулок. Эта группа переключателей Shimano — это надежность и неприхотливость. Ценность денег в этой группе переключателей Наиболее успешно реализованы. Shimano соответствует дорожной группе Tiagra.
  • Shimano Deore — профессиональная линия переключателей Но если смотреть на вещи серьезно, различия с Alivio не так уж велики. Все эти изменения являются показателями легкости и надежности, они становятся немного лучше, но цена значительно возрастает. Подходит для набора групп Shimano 105 Street.
  • Shimano Deore SLX и XT — легкие и прочные профессиональные инструменты. Надежность переключателей Deore SLX / XT красноречиво демонстрирует себестоимость: Цена хвоста переключателя Shimano Alivio стоит около 45 долларов США, а Deore — от 90 до 110 долларов США. Идеально подходит для профессиональных спортсменов для ежедневных тренировок. Подходит для дорожных груп п-Shimano Ultegra и Ultegra D2.
  • Shimano Deore XTR — это гоночное оборудование высшего класса. Не боится никаких нагрузок. Очень щепетильный. Shimano соответствует дорожной группе Dura-Ace.

Shimano выпускает переключатели Не только для горных и шоссейных велосипедов. Существует множество переключателей Устанавливается на туристические, городские и экстремальные велосипеды. Однако мы их не рассматриваем, так как эти велосипеды не популярны в СНГ.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Перед началом настройки убедитесь, что предыдущие переключатель Не устанавливайте петух или раму под углом. В основном скорости начинают плохо переключатся После падения и удара ножом в спину переключателя . Направляющие ролики переключателя Должны находиться в одной плоскости, а цепь должна быть строго вертикальной.

Чтобы настроить задний переключатель Speedbike, вам нужно понять, для чего нужны болты (см. рис.).

  • H и L болты — Это ограничительные болты для предотвращения перескакивания цепи на самой большой и самой маленькой звездочках. Как правило, основная часть регулировки выполняется с помощью этих винтов.
  • Натяжной барабан — предназначен для регулировки натяжения троса.
  • Крепежная гайка — необходима для прямого крепления кабеля. к переключателю .

Настройка заднего переключателя скоростей велосипеда

Убедившись в общей геометрии задней части переключателя А чтобы понять целостность крепления, а также регулировочных винтов, вы можете перейти непосредственно к разделу настройке переключателя :

Первый этап настройки Регулировка заднего верхнего предела включает в себя переключателя । Для этого вставьте цепь в большую переднюю звезду шатунов и меньшую звезду за храповиком (или кассетой). Далее необходимо ослабить кабель, затянув гайку. Вращение винта «H» должно обеспечить, чтобы ролики переключателя Причем самая маленькая задняя звезда находилась строго в одной плоскости, а цепь шла строго вертикально.

Не забудьте перевести рычаг переключения передач (Shift) в положение наименьшей звезды. Далее необходимо затянуть барабан натяжения троса по часовой стрелке до упора. Если барабан на переключателе Абсолютно отсутствует, он расположен на рычаге переключения передач. После вмешательства необходимо закрепить кабель на переключателе । Кабель натягивается рукой, его не нужно тянуть со всей силы плоскогубцами. Кабель должен находиться в шайбе непосредственно под гайкой зажимного троса.

Мы переходим ко второму этапу — настройке Задний нижний край переключателя И здесь мы отрегулируем винт «L». Перед началом регулировки необходимо установить шатун и самую маленькую ведущую звезду большой задней звезды в цепь. Кабель в любом случае не нужен. Ролики должны быть получены винтом «L» для обеспечения переключателя Были в одном самолете с большой задней звездой. переключателя .

И это еще не все, есть третий этап, на котором проверяется, как цепь проходит через задние звезды, и при необходимости регулируются тормоза. Для этого установите рычаг переключения передач в другое положение. скорости (Не нажимайте на педали). Начинаем крутить педали и откручиваем барабан натяжения троса против часовой стрелки, пока цепь не перескочит на вторую звезду. Затем нажимаем на рычаг переключения передач на первой и второй скорость (вперед-назад) и с помощью натяжного барабана добиваемся правильного перескока цепи. Как только они достигнут правильного перехода от первого ко второму скорость И наоборот, мы можем предположить, что за этим стоит. переключатель настроен Поскольку все остальное скорости Автоматически настраивается.

Не получается настроить скорости велосипеда

Бывает, что переключатель Уже изношенная и невидимая игра образуется в соединениях его деталей. Очень благоприятны и переключателей Начальные уровни, такие как слабина, уже можно найти на новых переключателях । В таких случаях требуется разбавитель. настройка । Если вы не можете этого сделать настроить задний переключателей При использовании приведенного выше метода это, скорее всего, ваш случай. Что делать в этой ситуации.

Для более тонкой настройки Удаление цепочки необходимо, так как это повлияет на использование нашего глаза. Кроме того, сериал должен изменить свою позицию по отношению к ведущим звездам настройки । Установите ограничения из-за присутствия игры. переключателя Она будет не совсем ровной, но с очень незначительными отклонениями (полмиллиметра).

Поэтому откручиваем кабель, а винт «Н» должен получиться не по прямой линии между маленькой звездочкой и роликами, а с очень небольшим смещением наружу (от спиц). Далее нажимаем рукой на максимальную переключатель Со стороны колеса и установите верхний предел (винт «L») с очень небольшим смещением наружу, в данном случае в противоположную сторону от колеса. После несложных манипуляций установите цепь и трос на место и проверьте смещение, используя метод, описанный в третьем шаге обычного настройки . Если скорости Вы можете попробовать увеличить смещение задних кромок, если они все еще смещены переключателя .

Приведенный метод является тонким настройки заднего переключателя скоростей должен помочь настроить даже самые убитые переключатели . Не забывайте, что сам переключатель Он должен быть неповрежденным. Если есть кран, то он должен быть. Если переключатель Закрепите раму, место крепления не должно быть деформировано.

У Shimano, по большому счету, есть трехлинейные компоненты: Шоссейные, горные и экстремальные, комфортные. К последним в основном относятся планетарные втулки, но о них мы больше говорить не будем. В этой статье речь пойдет о задней части переключателях для .

Начнем с горной линии. Чтобы облегчить поиск, Shimano разделила линейку компонентов по названиям, поэтому при покупке вам не составит труда сориентироваться в общих чертах. Давайте начнем с их ранжирования.

Shimano no-name (Shimano noun).

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Эта линия содержит самые дешевые компоненты, которые не дотягивают даже до уровня жгута. Обычно такие переключатели Вы можете встретить обычных людей на очень дешевых китайских велосипедах под названием Aukanbik. Нет такого авторитетного бренда, как переключатели Я не храню его уже десять лет. Вот как все они возникают — очевидно, низкая точность переключения, скорость И надежность. Единственный плюс и пока сомнительный — его стоимость. переключатель копейки.

Турнир Шимано (Турнир Шимано)

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Это конечный результат «фирменного» переключателей Shimano. Их можно встретить повсюду, часто на круизных и складных велосипедах, а многие производители предпочитают ставить их на велосипедные гибриды (электровелосипеды). Ну, бюджетный MTB. переключатель Я не обходил. Обычно она покрыта ободами. Tourney рассчитан на 6-7 кассет (8 звезд с 2014 года).

Плюсы: Он все еще дешевле и работает лучше, чем безымянная линия.

Недостатки: не любит грязь, требует постоянной регулировки и свободно переключается. скорости При сильной тряске, а также ударах цепью по нижнему штырю рамы.

Shimano в линейке Highway соответствует группе A050.

Shimano Deore (Шимано Деоре)

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Ни рыба, ни птица. Самый противоречивый правитель переключателей на мой взгляд. По скорости А по точности переключения они не намного лучше Tourney, я бы сказал, что одним из немногих отличий является возможность использования современных моделей на кассете с 8 звездами (9 звезд с 2012 года). Основное отличие от Tourney — большая прочность за меньшие деньги. Хороший вариант для тех, кто ездит часто, недолго и не далеко.

Преимущества: небольшая цена, приемлемая долговечность.

Недостатки: низкая точность и низкая надежность, цепь все еще дрожит по проводам и ударяется о нижний штифт рамы.

На шоссе она эквивалентна группе Shimano 2300.

Shimano Deore (Шимано Деоре)

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

На мой взгляд, это первая строка переключателей Можно использовать. Конечно, долго и несложно, но вот PVD на поле. эти переключатели уже потянут.

Плюсы: самый средний уровень, идеальный баланс между ценой, качеством и точностью.

Недостатки: Сериал по-прежнему попадает в точку, хотя практически не прыгает от сотрясения воздуха звездами.

Shimano в линии Highway — это то же самое, что и группа Clarice.

Shimano elevio (Шимано элевио).

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Эта серия уже подходит для серьезных походов и любительских соревнований, но в то же время серия все еще бьет по нижнему штырю при ударах. Своего рода тонкая линия перехода между любительским уровнем и профессиональным. Качество переключения передач уже достаточно быстрое и точное, плюс работа с кассетами 8-9 звезд. Их надежность также приемлема, но все же эта «линия» ощущается, и переход чувствуется. Alivio оптимальны для тех, кто не занимается повторяющимся, агрессивным катанием в любых погодных условиях без регулярной регулировки. переключателя .

На шоссе она эквивалентна группе Shimano Sora.

Дверь Шимано (Дверь Шимано)

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Эта строка уже относится к первому профи. Идеальное соотношение цены и качества. Также считается лучшим вариантом в области чакр. Если вы не настроены На высокие спортивные результаты или не заниматься «гравитационными» вопросами, то переключатели Уровень выше Девре больше не нужен. Скорость переключения высокая, точность переключения хорошая, износостойкость высокая. Девас это тот переключатель , которые необходимо регулировать каждые два года при замене троса для неэкстремальных поездок. Начиная с линии Дьюара, сзади. переключателях Появляются две технологии Shadow и Shadow Plus (Shadow +). О том, что это такое, рассказывается в отдельной статье.

В дорожном секторе она соответствует группе Shimano Tiagra.

Shimano Ultegra LX / SLX (Shimano Ultegra LX / SLX)

Здесь существует двойное разделение. С 2009 года компания devre LX зарекомендовала себя как группа туристического снаряжения. А SLX уже ориентирован на гонки.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Deore LX — здесь основное внимание уделяется надежности и долговечности за счет веса. Идеальный вариант для туристов, цена очень высокая, но надежность на высоте.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

SLX — здесь основное внимание уделяется гонкам. Меньший вес, лучшая скорость пружины, лучшая точность. и скорость Переключитесь на соответствующий уровень.

Данные переключатели Больше не может быть выделено в бюджет. Явно не нужен для нормальной езды. Но для тех, кто понимает, за что платит, но не хочет (или не может) тратить на них деньги переключатели Shimano, вы должны проверить их. В зависимости от того, являетесь ли вы велосипедистом или гонщиком, вам необходимо выбрать соответствующую линию.

На дороге она такая же, как и группа Shimano 105.

Shimano Deore XT (Шимано Деоре XT)

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Роскошные блоки. «Почти топ», но не совсем. Новые разработки здесь появляются с небольшим опозданием. «Почти топ» есть во всем. – скорости , точность, вес, надежность… Цена … А дальше все зависит от вас.

В дорожном секторе она соответствует группе Shimano Ultegra.

Shimano Deore / XTR Di-2 (Shimano DEORE)

Первоклассное оборудование для гонок. Все технологии являются самыми инновационными. Целомудрие, скорость Все новые разработки тестируются на этом специальном наборе. Разработано для профессиональных спортсменов. Одна из последних инноваций в этой группе — электронная передача Di-2.

На дороге он соответствует набору групп Shimano Dura-Ace / Dura-Ace d-2.

Горная линия завершена, теперь рассмотрим линию ATI переключателей , она небольшая.

Shimano Ultegra (Шимано Ультегра).

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Это практически один и тот же уровень. переключателя . До 2008 года он назывался hone, теперь — Zee.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Низший уровень переключателей , Предназначен для использования в экстремальных дисциплинах, например, «гравитации»: даунхилл, фрирайд, дёрт и т.д. Но не путайте со словом «ниже», потому что по уровню. переключатель Shimano Deore стоит между LX/SLX и Shimano Deore XT. Точные, быстрые, надежные, с упором на ударопрочность и высокую отдачу.

Shimano Saint (Шимано Сен)

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Экстремальные стадии переключателя , Предназначен для самых высоких нагрузок, которые могут возникнуть при прыжках и передвижении по горным склонам и пандусам. переключатель Принадлежит к верхнему уровню переключателей А Shimano сравнима с XTR, но предназначена для использования в «гравитационных» дисциплинах. Ну, цена подходящая.

Результаты поиска

Нужно ли здесь обобщать? На мой взгляд, нет. Например, переключателя Это индивидуальный вопрос для каждого, зависящий от его потребностей и финансовых возможностей. Не пропустите очередь. переключателей — главный конкурент Shimano.

Спасибо за внимание, Алексей Евдокимов.

Каждый велосипедист должен знать, как сесть на велосипед. переключать скорости И как его настроить. Соблюдайте несколько простых правил — это сделает ваш велосипед удобным и эффективным. Также ваш переключатели скоростей Они прослужат вам дольше, и это сэкономит ваши деньги.

Когда мы были маленькими, нет. скоростей Велоспорт не упоминался, и никто не думал о нем. Мы просто крутим педали, а велосипед просто едет. Но сегодня на самой простой модели велосипеда обязательно есть номер скоростей И есть два тормоза. В то же время многие люди думают, что они могут ездить на велосипеде. переключать скорости Но на самом деле это не так просто, как кажется на первый взгляд.

Правильное переключение

Правильное переключение скоростей Этому способствует одно главное правило, которое очень важно соблюдать — следить за тем, чтобы цепь не стиралась во время езды. Это может произойти, если цепь перекошена в крайних положениях относительно передней и задней звезд. При таком положении цепи она застревает на всевозможных невозможных препятствиях, подвергается неравномерной нагрузке и изнашивается гораздо быстрее.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Вот несколько советов, которые помогут вам правильно переключать скорости :

  • Лучше не менять скоростей Когда вы едите вниз по склону. Первое, что с вами произойдет, это потеря ритма езды, что повлияет на вашу выносливость и скорости Упражнения, соответственно. Этого не должно произойти, так как напряжение в цепи повышается уже достаточно высоко, и в то же время передача последовательности между проводами … Такие действия наносят ущерб ресурсу деталей, и вскоре может последовать поломка. Таким образом, что переключать скорости Это необходимо перед подъемом, в момент наибольшего расслабления серии.
  • Большое количество циклов редко используется спереди переключателем скоростей На велосипеде. Почему так произошло, ответить сложно, но факт остается фактом. Это гораздо эффективнее, если вы едете по дороге, уклон которой часто меняется, и используете переднюю передачу. В этом случае один переключатель на передних звездах дает больше эффекта, чем два или три переключателя на задних. Просто наденьте цепочку на среднюю звезду сзади и переключите на переднюю.
  • Если на вашем пути запланирован серьезный спуск, переключитесь снова скоростей Прежде чем начать спускаться. Это связано с тем, что в начале езды лучше не отклоняться от тормозов и следить за дорогой с особой осторожностью, так как падение на спуске неприятно.
  • Переключение скоростей Она должна быть гладкой. Не должно быть грохота, скрежета, стука и других посторонних звуков. Если следовать ей, система переключения передач. скоростей прослужит вам гораздо дольше.

Регулировка и настройка

Рано или поздно каждый любитель велоспорта замечал, что система переключения передач скоростей Издает побочные звуки, такие как скрежет, рев и т.д. Бывает, что при переключении скоростей Цепочка перескакивает на некоторые звезды или на противоположную позицию: вы не можете переместиться к желаемой звезде. Так в чем же дело? Вы просто должны не настроено переключение скоростей . Так как настроить скорости На велосипеде? Давайте попробуем это выяснить.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Настройка сдвига скоростей Можно потерять, если не знать правил перестановки. скоростей И смещать их в неправильном направлении. Или просто ваша система переключения скоростей Уже очень грязный и нуждается в стирке. Но причина — это отдельный разговор, и мы остановимся на том. на настройке .

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Мы не будем вдаваться в специфику профессиональной настройки — Профессиональных велосипедистов вряд ли можно найти настройки скоростей Онлайн. Поэтому давайте перейдем к краткому курсу настройки скоростей :

  1. Прикрепите колеса к велосипеду (с помощью специальной стойки или просто на руль и сиденье). Адаптация скоростей Изготовлен с использованием специальных болтов на переключателе .
  2. Теперь нужно вставить цепь в стойки слева (на большой передней звезде и маленькой задней). Затем открутите детали, которые используются для крепления кабеля, чтобы полностью отделить кабель.
  3. Теперь поверните один из винтов на переключателе скоростей Вам нужно отрегулировать две шестерни так, чтобы они были обращены друг к другу. Вы можете определить, какой тип винта нужно вращать, по метке «H» или «high» рядом с ним. Что означает высокий уровень скорость .
  4. Затем устанавливаем цепь в наиболее правильное положение обеих звезд (на самую большую заднюю и самую маленькую переднюю). Снова регулируем передачу с помощью второго винта, на котором есть метка «L» или «low». Установите звезды в ряд.
  5. Теперь необходимо установить цепь на переднюю и заднюю средние звезды и как можно точнее настроить переключение скоростей Называется «барашек» с винтом и располагается непосредственно над кабелем. Следует помнить, что наша цель состоит в том, чтобы средние шестерни были обращены друг к другу. Прежде чем начать крутить «баранку», лучше сделать пробный запуск, который даст представление скорость Переключение передач затруднено или, наоборот, очень легко.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Когда вы устанавливаете звезды друг напротив друга, не волнуйтесь, если есть небольшие погрешности, плюс-минус несколько миллиметров ни на что не повлияют: система не обеспечивает такой точности. Переключение, однако скоростей Будет немного лучше, если звезды сойдутся. По этой причине после проведения теста станет ясно, где вам нужно больше поработать. настройкой .

Регулировка передней части скоростей байка

Регулировка передней части скорости Это почти так же необходимо, там нет ничего сложного, и на уровне интуиции можно разобраться, поэтому мы просто рассмотрим несколько моментов. Цепь движется по передним проводам с металлическим ограничителем, который регулируется двумя винтами. Принцип тот же, поэтому, как уже говорилось, ничего сложного в этом нет. И снова не страдать с настройкой , переключайте скорости Правильно, как описано выше.

Задний переключатель Shimano

Прежде чем мы начнем разбираться в таких вещах, как переключатель скоростей Shimano, я должен сказать, что отзывчивость многоскоростного велосипеда при переключении передач скоростей Оказывайте влияние не только на себя переключатели Но также и другие элементы трансмиссии, такие как цепь, кассета, манетка. Эти детали качественны и совместимы друг с другом и являются решающим фактором для надежности системы переключения велосипеда скоростей .

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Однако, переключатель скоростей — Это своего рода «сердце» системы передачи, и по большей части оно отвечает за качество изменения скоростей . Высококачественное производство сегодня переключателей скоростей Этим занимается ограниченное число компаний, и самая популярная из них — японский гигант Shimano.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Чтобы сделать его более удобным для клиентов все переключатели Shimano делится на группы. Давайте рассмотрим каждый из них по очереди:

  • Турникеты Shimano — самые простые. переключатели Для начинающих. Они дешевы и очень надежны. Велосипеды, оснащенные компонентами этого класса, предназначены для медленной езды по тропам или твердым поверхностям. Эта клетка переключателей Shimano требует постоянной регулировки, и они выходят из строя, если на них попадает слишком много грязи. Подходит к набору групп Shimano 2300 Street.
  • Shimano также представляет модели начального уровня Altus / Acera. Но переключатели Acera уже устанавливается на велосипеды, предназначенные для езды по песку и грязи, конечно, только на любительском уровне. Для тех, кто по каким-то причинам не может позволить себе более дорогие варианты и ездит как по грязи, так и по асфальту, я тип переключателей Shimano идеально подходит. Shimano соответствует дорожной группе Sora.
  • Shimano Alivio. Эта группа оборудования — нечто среднее между ними, ее еще нельзя назвать профессиональной, но она уже и не любительская. Оснащенные переключателем elevio, велосипеды подходят как для развлекательных туров, так и для велосипедных прогулок. Эта группа переключателей Shimano — это надежность и неприхотливость. Ценность денег в этой группе переключателей Наиболее успешно реализованы. Shimano соответствует дорожной группе Tiagra.
  • Shimano Deore — профессиональная линия переключателей Но если смотреть на вещи серьезно, различия с Alivio не так уж велики. Все эти изменения являются показателями легкости и надежности, они становятся немного лучше, но цена значительно возрастает. Подходит для набора групп Shimano 105 Street.
  • Shimano Deore SLX и XT — легкие и прочные профессиональные инструменты. Надежность переключателей Deore SLX / XT красноречиво демонстрирует себестоимость: Цена хвоста переключателя Shimano Alivio стоит около 45 долларов США, а Deore — от 90 до 110 долларов США. Идеально подходит для профессиональных спортсменов для ежедневных тренировок. Подходит для дорожных груп п-Shimano Ultegra и Ultegra D2.
  • Shimano Deore XTR — это гоночное оборудование высшего класса. Не боится никаких нагрузок. Очень щепетильный. Shimano соответствует дорожной группе Dura-Ace.

Shimano выпускает переключатели Не только для горных и шоссейных велосипедов. Существует множество переключателей Устанавливается на туристические, городские и экстремальные велосипеды. Однако мы их не рассматриваем, так как эти велосипеды не популярны в СНГ.

В современном тылу переключателя На многоскоростном велосипеде есть 6 различных настроек передач. Давайте рассмотрим их.

  1. Болт крепления переключателя Передача (не имеет настройки).
  2. Винты троса рулевого управления.
  3. Банджо-болт для регулировки натяжения троса управления.
  4. Винт ограничения нижней передачи (большая цепь, L).
  5. Винт ограничения верхней передачи (малая цепь, H).
  6. Винт для регулировки положения верхнего ролика относительно проводов.

Натяжение троса также можно регулировать с помощью бобышки на рычаге, если он у вас есть. На некоторых переключателях Не все предметы перечислены в снаряжении. На переключателях Shimano XTR переключает вниз, здесь по-прежнему есть винт для регулировки натяжения пружины параллелограммного механизма.

Необходимые инструменты

  • Шестигранник 5 мм.
  • Шестигранник 3 мм.
  • (гаечный ключ с открытым концом или торцевой ключ 9 мм).
  • Плоская или крестовая отвертка.

Отступление

  1. Ослабьте винт, крепящий кабель, и снимите его.
  2. Отвинтите ролики переключателя Снимите велосипед с коробки передач или цепи.
  3. Открутите держатель болта переключатель . Снимите переключатель .

Установка

  1. Привинтите новый переключатель . Потяните назад при затягивании переключатель назад, чтобы положение верхнего ролика относительно кассеты не повредило болт.
  2. Закрутите регулировочную ручку на переключателе Закройте рычаг до упора и поверните его обратно с поворотом. Натяните кабель и осторожно втяните винты, фиксирующие кабель, в паз.

Регулировка

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Перед регулировкой задней части переключатель Должны быть очищены и смазаны сам переключатель удалите грязь с роликов, цепей и кассет.

Для обычных переключателей и переключателей « с обратной пружиной » Shimano rapidsize / low normal, включая весь диапазон комфорта (C050 — C900 и Nexway) и некоторые старые переключателей XTR, Deore XT, Deore LX и Deore, некоторые действия будут прямо противоположными. В ней описывается адаптация традиционного переключателя Программа. По моему скромному мнению, возвращение к традиционному в 2007-2009 гг. переключателям — полностью оправдано �� .

  1. Ослабьте натяжение троса через регулировочную втулку или аналогичную втулку на манетке.
  2. Установите цепь на малую звезду кассеты и отрегулируйте раму, повернув ограничитель h с роликами так, чтобы плоскость роликов четко совпадала с плоскостью малых звезд кассеты. Винт, переместите раму к центру.
  3. Переместитесь к самой большой звезде и отрегулируйте рамку, повернув ограничитель l с роликами так, чтобы плоскость роликов четко совпадала с плоскостью большой звезды кассеты при сжатии ламантина. переключатель Для вязальных спиц. Винт, переместите раму к центру.
  4. Наденьте цепочку на самую маленькую звезду спереди и большую звезду сзади. Следите за тем, чтобы при вращении педалей назад видеоролик не задевал зубы большой звезды, а находился всего в 3-5 мм от них.
  5. Поверните педали и попытайтесь разорвать передачу в обоих направлениях. Если цепь не переходит от больших звезд к малым, необходимо ослабить трос, повернуть подход регулировки натяжения троса по часовой стрелке. Иначе — наоборот.

После получения четкого переключения немного поездите. Под нагрузкой четкость работы переключателя будет немного меньше. При необходимости произведите корректировку.

Проблема

Если вы не можете настроить переключатель Проверьте следующее.

Убедитесь, что кабель нигде не зажат в рубашке. Для этого установите цепь на самую большую звезду и опустите душ на последнюю передачу без педалей. Ослабленный трос можно легко снять с упоров на раме. Все рубашки должны плавно перемещаться относительно кабеля. Если это не так, смажьте кабель или замените рубашку после очистки кабеля. Кабель не должен разорваться в рабочей зоне. Установите трос и прокрутите педали так, чтобы цепь несла соответствующую звезду.

Если переключатель Стоит криво, то есть плоскость натяжителя цепи не параллельна плоскости звезд, тогда необходима замена переключателя или «петуха» или более поздняя обработка.

Когда вы достигнете конца натяжителя, покачайте его справа и слева относительно продольной плоскости велосипеда. Люфт на конце рамы в вертикальном положении не должен превышать 3-4 мм.

Люфт роликов должен быть незначительным. Новый верхний ролик имеет небольшой осевой люфт.

Последнее обновление 7 февраля 2012 года.

Переключение скоростей Кажется, что это сложный процесс, но на самом деле все происходит из-за натяжения и ослабления троса. Поэтому настройка системы не требует специальных знаний или навыков. Давайте узнаем как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде.

Прежде чем начать настройку заднего переключателя скоростей На мотоцикле нужно смотреть, возможно, даже стоит, а также определить причину проблемы:

  • Повреждение кабеля или отсутствие смазки;
  • Деформация крепежного замка;
  • Создание цепной или звездной системы на заднем колесе;
  • Клиновой зажим растяжки цепи;
  • Сбой в работе манета, ответственного за изменения скоростей , На рулевом устройстве.

Монтаж элементов на переключателе скоростей

Здесь очень широкий выбор магазинов переключателей Но принцип действия у всех них практически одинаков. Это означает, что инструмент большинства переключателей Тем не менее, он состоит из 5 основных элементов:

  1. Для крепления кабеля используются специальные винты и гайки.
  2. Полый винт барабана необходим для создания натяжения.
  3. Ограничитель шага для самой большой звезды (обозначается L).
  4. Ограничитель шага наименьшей звезды (обозначается буквой H) сброса.
  5. Винт, создающий натяжение в цепи.

Настройка переключателя скоростей на велосипеде shimano

Полезно знать! На переключателях В эконом-классе второй и пятый элементы иногда отсутствуют; вместо них на рулевом рычаге имеется регулировочный барабан. Это позволяет создавать необходимое натяжение троса прямо во время движения, при условии, что цепь надета на самую маленькую звездочку.

Установка

Настройка заднего переключателя Велосипед запускается после того, как вы настройкой заднего переключателя скоростей Поднимите заднее колесо в воздух с помощью специальных подставок или кронштейнов. Инструкции по регулировке механизма: задняя регулировка переключателя скоростей После ремонта или замены элементов на велосипеде необходимо. Если вы будете тщательно следовать всем инструкциям, то сможете быстро добиться желаемого результата. Если цепь по-прежнему плотно замыкается между звездочками или начала ходить, включите натяжитель троса.

Видео

В коротком видео, как настроить задний переключатель на велосипеде.

Я ленивый. Я не снимаю цепи. Меня это нисколько не беспокоит. Наоборот, это помогает. Показывает и рассказывает, куда идти.

Что и как делать по моему скромному разумению. Сначала убедитесь, что ничего нигде не застряло и легко ползет — Иначе можно трахаться дольше и бездарно. Как тестировать (и реализовать простым способом) — отдельная тема. Затем убедитесь, что переключатель и верхний ролик (!) не имеют большой слабины. В противном случае это может занять больше времени.

Также это возможно в разных формах, у меня нет жесткой техники. Порядок действий не имеет значения. Вы должны понимать теорию того, что там происходит. Куда он делся. Тогда нет проблем.

Пресловутые настройки L и H. Это ограничители движения только тупых когтей. Их функция — предотвратить выскакивание цепи из кассеты. И это все. — не влияет на чистоту сдвига. Если только он не кривой настроить , остановитесь — тогда они вмешаются на крайних звездах.

Вы можете настроить их сначала, настроить их позже или не настраивать их вообще. Если у вас более или менее качественный перевертыш, он сам по себе вас не впустит. Улучшить настроить Конечно, все просто.

Традиционно — сначала я расскажу о затворе?

1. стартовая позиция: прикованы к самой маленькой звезде. Оставляем кабель в сборе (пусть болт/гайка отдыхает, что вы там зажали). Смотрим на роликовый переключатель — он вытягивает цепь наружу, вправо. Если нет, мы ослабляем болт (какую букву я забыл и так и не узнал, потому что он меня не выпускает. Смотрите глазами, трогайте руками. Не крутите педали одновременно!) Он сдвинулся? Он погас? Превосходно. Ослабьте слишком сильно (вы увидите, как цепь пытается выйти). Поверните винт до упора назад. Не выходит. Видите, как поворот отвертки толкает цепь внутрь по направлению к раме? Не переусердствуйте. Не нажимайте слишком сильно. Вот и все.

2. аналогичные функции по настройке Второй ограничитель. Я ленив и нажимаю на выключатель до перерыва. Присоединяем кабель к выключателю немного без фанатизма, здесь Котовский прав. (Правда, я не объяснил почему — объясняю—, чтобы не клеветать, трудно потом опустить. Но вы должны). Переключитесь на первую звезду (первая — всегда отсчитывается вне кадра). За самый большой. Слегка открутите второй винт-ограничитель. Чтобы придвинуть выключатель еще ближе к раме, можно надавить на него (лень, неудобно) или натянуть кабель, как тетиву. Это проще. Мы видим, что он поднимается к первой звезде, и поворачиваем его винтами, чтобы он не поднимался. Внешний вид серии очень четко показывает, где что находится. Посмотрите, какая жуть. И как болт не отпускается. (И почему вы удаляете серию? Отличная визуальная индикация положения переключения).

Тогда (или раньше) (или на самом деле) (единственное, что имеет значение). настроить Трос, чтобы он тянул столько, сколько ему нужно.

Когда выключатель был на последней звезде (самой маленькой), мы уже отключили кабель (зафиксировали). Главное начинается здесь.

Мы крутим педали, нажимаем на рубашку. Нажимаем, чтобы переключатель переместился в рамку. Мы внимательно смотрим на цепочку. Вверх … вверх … вверх! Он не хочет заряжаться?

Значит, трос недостаточно натянут и его нужно немного подтянуть. Это делается в два этапа. Грубо говоря: я отпустил болт, потянул за трос, нажал на болт. Именно: мы скручиваем изгиб на конце кабеля. Либо на себя. переключателе Или на манетке. Мы установим этот раунд на заключительном этапе. Это важно понимать: Сначала полностью отверните изгиб, затем потяните трос рукой и зажмите его гайкой. Тогда у вас есть резерв для тонкой настройки.

Затем нажимаем на манетку в противоположном направлении. Здесь все просто. Если он просто полностью натягивается на предыдущий, то перескок цепи плохой. Затем нужно немного расслабить кабель. Но обычно проблем не возникает (прямые руки?).

Основная и заключительная фаза. Мы сидим и гуляем. Мы щелкаем переключателем и проходим весь диапазон от самого маленького до самого большого и обратно. Туда и обратно. Туда и обратно. Не один раз. Мы видим, как она меняется. Принцип очаровательно прост.

Если он плохо поднимается на большую звезду — возьмите трос! Если он не прыгает на маленькой звездочке — ослабьте кабель! Это (попытка) немного! За полтрейлера! Уютно. Half shear — Это поворот регулировочного винта на четверть оборота. Обычно она фиксируется, вы поймете это на пальцах.

Возьмите кабель — он должен открутить винт. При выводе болт выталкивает рубашку (мембрану кабеля) из точки зажима. Это все равно, что вытащить наконечник зажима из рубашки. EoT — это как дергать за кабель. Ясно?

Trush Release — эта регулировка заключается в закручивании винта изнутри. Неважно, где он установлен, на MANET или на коммутаторе.

Сделайте три или как прийти к золотой середине.

Очень просто. После достижения удовлетворительного состояния (все работает), начинаем медленно и поворачиваем на полпинча в одну сторону. Пока он не начнет немного застревать. Мы считаем пятки. Документы. Мы возвращаемся в исходное состояние (точно так же). Тогда мы вращаемся по-другому. Пока он не начнет немного застревать. Мы считаем абзацы.

А потом … МММ. Затем вычисляем среднее арифметическое и отталкиваемся от крайнего положения. А там нас ждет середина, крайняя справа. настройка . ыф

Со временем настройка Может немного скользить — тогда я поменял кабель. Теперь вы понимаете, куда обращаться, верно? Это несколько сотен километров или что-то в этом роде. Когда настройка Она начинает проскальзывать при других обстоятельствах, не спешите настраивать, ищите причину!

Если плохо и#171;сбрасывает» Ищите ручную тележку в кабельной силе на маленькой звезде. Если плохо и#171;поднимает» Для большего просмотра игры, в основном, на видео выше. Если плохо, а потом … вы уже поняли, да? ?

Какие детали помогают настроить переключатели скоростей

Многоскоростной горный или городской велосипед оснащен множеством программ и предлагает новые возможности. На нем очень легко покорять вершины, преодолевать ухабы и даже выполнять различные трюки. Чтобы наслаждаться велосипедными коврами, вам необходимо. настроить переключатель скоростей .

Для тех, кто впервые решил разобраться с механизмом самостоятельно переключателя Сначала необходимо ознакомиться с описанием передач и их функций.

Передача — это набор деталей велосипеда, которые позволяют участвовать в нагрузке велосипедиста. Это также помогает при езде по сложным поверхностям, например, в горах.

Мы не будем рассматривать каждую часть велосипеда. Учитывайте только некоторые элементы, которые являются частью передачи.

  • передний переключатель Помогает продвигать цепочку по ключевым звездам системы. Крепится к раме в области педалей;
  • Система — это передняя часть переключателя । Он также состоит из звезд, которые отличаются по диаметру и количеству зубьев и крепятся к шатунам специальными винтами;
  • задний переключатель Помогает цепи двигаться вокруг ведущих звезд кассеты. Находится в заднем колесе;
  • Задняя часть кассеты/трещотки переключателя скоростей । Он состоит из нескольких звезд, различающихся по диаметру и количеству зубцов. На дорогих велосипедах кассета крепится к барабану. Сбоку барабана раздается скрежет. Последние можно увидеть и на старых моделях велосипедов;
  • Цепь является частью редуктора, который необходимо регулярно смазывать и промывать специальными маслами;

Самые надежные серии — матово-серые. Если серия имеет желтый оттенок, это указывает на низкое качество. Цепи с насечками считаются средними по качеству.

Механизм изменения скоростей

Работа сзади и спереди переключателя скоростей При натяжении кабеля рама. переключателя Ведет серию к более высоким звездам. Если, наоборот, трос ослаблен, рама переместит цепь на более низкие звезды.

Переключаются скорости С помощью рычагов переключения передач (монеты) на рулевом колесе. Предыдущий переключатель Управление осуществляется с помощью правого рычага переключения передач. Таким образом, цепочка перескакивает между звездами, расположенными за ней. А спереди переключатель Управление осуществляется с помощью левого переключателя. Таким образом, цепь перескакивает между передними звездами.

Принцип работы переключателя скоростей — видео

Типы зубчатых передач

Перед производством настройку Определите тип переключателя скоростей вашего велосипеда. Существует 3 основных типа переключателей .

  1. Механизм внешнего смещения.
  2. Механизм внутреннего сдвига.
  3. Комбинированный тип.

Внутренний механизм передачи появился раньше, чем внешний. Родоначальником многооборотных втулок является английская компания Sturme-Archer. Именно они создали первые два и три куста, которые были опубликованы в 1902 году.

Внутреннее смещение скоростей На горном велосипеде

В основе этой конструкции лежат планетарные втулки. Кассеты в этом механизме не используются. Коробка передач содержит только 2 звезды: переднюю и заднюю. Весь механизм спрятан внутри. Обычно отсутствует и находится впереди переключатель передач.

Такой механизм часто встречается на автомобильных, прогулочных, складных и городских велосипедах. Сама система расположена внутри задней планетарной втулки. Например, тип переключателя скоростей Вы можете наблюдать, например, City Cycle Forward Surf (3 программы). скоростей ).

Этот механизм трудно приспособить для некоммерческих организаций. Свяжитесь с компанией Cycling, если у вас есть необходимость.

Внешнее переключение на скоростном велосипеде

Открытый тип относится к большинству многоскоростных велосипедов. Он используется как в горных, так и в городских прогулочных моделях. Механизм остается переключатели Программы и звезды образуют кассету или систему. Изменение скорости с помощью заднего и переднего переключателей .

Этот тип смещения скорости Форвард города был замечен в Дортмунде (7 скоростей ) И на горном велосипеде Forward Agris (24 скорости ). Этот переключатель Вы можете настроить себя сами, изучив механизм.

Устройство шасси велосипеда, принцип работы — видео

Комбинированный механизм

Комбинированный тип представляет собой сочетание внешних и внутренних механизмов. Он крепится к центру заднего колеса велосипеда.

Этот механизм встречается крайне редко, так как он вобрал в себя все негативные аспекты как внешних, так и внутренних систем сдвига скоростей । Это всего лишь профессионал.

Классификация переключателей

В современном мире существует множество компаний, которые производят оборудование для велосипедов. Наиболее качественные модели производят такие компании, как Shimano (Япония) и SRAM (Америка), которые выпускают целые линии переключателей .

инструменты для профессионалов:

  1. Shimano XTR, SRAM ESP 9.0 и SRAM ESP X.0 занимают лидирующие позиции по цене и качеству. В основном они используются в велосипедах для соревнований. Они отличаются малым весом конструкции.
  2. Shimano Dior XT, Shimano St, Shimano SLX заняли вторые места в той же категории. Используется в велосипедах с 27 передачами.
  3. Shimano Door LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hon-третье место. Они предназначены для машин с максимальным количеством скоростей .

линии для спортивных мотоциклов:

  1. SRAM ESP 7.0 и Shimano Dior — аналогичный дизайн. Состоит из очень прочных компонентов и рассчитан на 24 передачи.
  2. SRAM ESP 4.0, SRAM ESP 5.0, SHIMANO NEXAVE и SHIMANO ALIVIO дешевле профессиональной линии. Они являются первыми 24 скоростей И предназначены для туристических моделей велосипедов.

Линейка переключателей для любителей:

  1. SRAM ESP 4.0, SHIMANO C201 и SHIMANO ACERA оснащают доступные гибриды и горные велосипеды начального уровня. Вмещает до 24 передач.
  2. SRAM ESP 3.0, SHIMANO NEXUS и SHIMANO ALTUS предназначены для городских велосипедов.
  3. Shimano Tourney разработан для плавного хода. Пересекает 21-ю передачу.

Основные различия в настройке и работе различных линий переключателей У одной компании нет компании. Например, различные наборы групп переключателей Компании Shimano выполняют аналогичную и взаимозаменяемую работу. Допустим, при езде с восемью передачами. переключателей Alivio, Altus, Acera могут быть установлены с девятью передачами Deore, Deore XT, Deore LX, XTR и наоборот.

Разница между блоками Shimano Line — видео

Что может повлиять на качество работы переключателей

Важно выяснить, что является причиной возникновения проблем.

Натянутый кабель

Эта неисправность регулируется барабаном на рычаге переключения передач.

  1. Если цепь движется тихо и сильно прыгает на крупные звезды, это означает, что трос растягивается. Поворачивайте барабан по часовой стрелке, пока деталь не натянется до нужного положения.
  2. Если цепь не хочет проходить под маленькими звездами, расслабьте трос и поверните барабан против часовой стрелки.
  3. Проверьте работу переключателя скорости । При необходимости поверните барабан неподвижно. Регулируйте до тех пор, пока цепь не будет слегка свистеть.

Сломанный кабель

Если деталь повреждена, ее необходимо заменить.

  1. Выкрутите крепежные винты на поперечной линии.
  2. Разберите рубашку, чтобы потянуть за кабель.
  3. Вставьте новый и обработайте его специальной смазкой.
  4. Пропустите его через рубашки и установите их на место.
  5. Подсоедините новый кабель на переключателе .

Замена троса на велосипеде — видео

Проблемы с пружиной параллелограмма

Для лучшей работы возвратной пружины ее необходимо промыть. Затем смажьте его, предварительно очистив.

Хвост согнут или сломан

Если лапка заднего переключателя Это явно означает, что кронштейн был погнут. Вы можете устранить эту неисправность самостоятельно.

  1. Положите ногу на одну руку, а другой придерживайте ее. переключатель .
  2. Осторожно, без резких движений отрегулируйте положение крана, пока задняя рама не поднимется равномерно.

При первой же возможности необходимо заменить кран на новый. Даже если вы выровняете его, такое расширение не продержится долго.

Деформация переключателя

Частой причиной такого отказа является велосипедный шок. Обычно страдает спина переключатель Наклониться вперед очень сложно. После поломки стоит проверить, какие детали неисправны.

  1. Если это рама, выпрямите лишнюю часть или замените ее.
  2. Если сломался винт, регулирующий натяжение цепи, или ушко, фиксирующее этот винт, детали лучше заменить. В противном случае скорости будут очень плохо переключаться .

Изменение деталей трансмиссии велосипеда — Видео

Для регулировки заднего переключатель скоростей

Задний переключатель — Машина, которая перебрасывает цепь с одной цены заднего колеса на другую. До сегодняшнего дня такие переключателем Оснащен огромным количеством скоростных велосипедов.

Задний переключатель Он содержит следующие элементы.

  1. Рамка переключателя । Количество зависит от его длины скоростей велосипеда.
  2. Два видеоролика, отвечающие за направление цепи: Видео направляющей и видео натяжителя.
  3. Сам механизм (параллелограмм).
  4. Крепление винтов.
  5. Ограничитель нижней передачи — винт L с надписью L.
  6. Ограничитель-винт зубчатой передачи Vering с надписью N.
  7. Обрезка кабельных канавок.
  8. Регулировочный винт натяжителя.

Настройка заднего переключателя Мне нужно, чтобы при потере функции механизма цепь перескакивала на нужные звезды, скорость не переключается, есть дребезжание или громкие звуки. Вы можете самостоятельно настроить механизм и отладить его. Вам понадобятся крестовая отвертка и шестигранник № 5.

Сначала убедитесь, что что переключатель Он устанавливается вертикально и параллельно велосипеду. Если все в порядке, вы можете пересечь к настройке । Поверните велосипед удобным образом колесами вверх, наденьте седло и руль, чтобы получить доступ к себе переключателю И регулировочные винты.

  1. Сначала уменьшите цепочку до самой маленькой звезды. Сделайте это с ламантином на правой ручке велосипеда, он отвечает за заднюю часть переключатель .
  2. винт, удерживающий кабель. Это делается для того, чтобы разблокировать переключатель .
  3. Приготовьте отвертку и найдите винт с латинской буквой N.
  4. Переместите переключатель Так (отрегулируйте винт n), чтобы звезды, на которых лежит цепь (одна звезда — на кассете, две звезды -. на переключателе ) находились в одной плоскости, то есть образовывали линию.
  5. Возьмите кабель из руки. Вытяните его как можно дальше и закрепите, удерживая винт.
  6. Проверьте правильность его работы переключатель । Если это не портит крупные звезды, поверните барашек против часовой стрелки и потяните за тросик.
  7. Теперь бросьте цепочку с рубашкой на самую маленькую звезду.
  8. Найдите винт с латинской буквой L.
  9. Поменяйте положение переключателя Так что самая большая звезда в кассете оказалась в одном самолете с клешней. переключателя и проведите с ним аналогичную линию.

Настройка заднего переключателя скоростей — видео

Передняя регулировка переключателя

Передний переключатель Она встречается реже, чем задняя. Велосипеды с таким оборудованием стоят недорого. Фронт переключатель Он переводит линию через звезды системы. Он перемещается из стороны в сторону и толкает цепочку к следующей звезде.

Фронтальное оборудование переключателя .

  1. Рамка переключателя । Через него проходит цепь, она является основным элементом при сдвиге. скоростей । Он поворачивается перед передними звездами.
  2. Параллелограммно-прямолинейный механизм ( переключатель скоростей )। В нем находится пружина.
  3. Крепление к раме.
  4. Верхний ограничитель L.
  5. Нижний ограничитель N.
  6. Сборка с подвохом.

Основная проблема фронта переключателя — Цепь касается рамы во время езды. Вы можете устранить эту проблему самостоятельно.

Регулировка правильного функционирования механизма

  1. Сначала нужно поставить впереди самую маленькую звезду, а позади максимальную. Для этого нажмите на педаль, манетку.
  2. 5 Опустите винт, удерживающий кабель.
  3. Возьмите отвертку, найдите винт L. Переместите рамку так, чтобы расстояние от ее внутренней части до контура составляло около 4 мм.
  4. Установите кабель на место. Для этого потяните за него пальцами и затяните винт, который прижимает кабель.
  5. Теперь нужно настроить Вторая звезда. Сначала на спине переключателе Поместите самую маленькую звезду и выбросьте старую на фронт.
  6. Убедитесь, что цепь касается внешней стороны рамы. Если проблема сохраняется, потяните трос дальше с помощью барашка на левом манетке. Поворачивайте его против часовой стрелки, пока цепь не займет правильное положение. Расстояние до рамы должно составлять около 3 мм.
  7. Идите к третьей звезде. Когда цепь коснется рамы, отрегулируйте винт h с помощью отвертки. Необходимо увеличить зазор, передвинув раму наружу.
Устранение проблемы с передней частью переключателя — видео

Как переключать скорости На любом велосипеде от Merida до женских моделей.

Чтобы ездить плавно, комфортно и с меньшими усилиями, нужно ездить правильно переключать скорость .

  1. Если при переключении передач слышны посторонние звуки скоростей — Перевод не сработал. Вам нужно нажать на рычаг переключения передач.
  2. Если вы решите покорить вершину, используйте заднюю часть переключателем .
  3. Лучше переключать передачи перед подъемом на холм.
  4. По пути переключайте передачи и не перепрыгивайте через несколько проводов одновременно.
  5. В процессе смены скорости Ослабьте давление на педали. Поэтому переключение передач происходит плавно и правильно.

Устройство метателя и причины его неисправностей

как настроить на горном велосипеде задний переключатель скоростей

Перед тем, как настроить задний переключатель скоростей В случае с велосипедами полезно выяснить причины неисправностей в механизме. Суть проблемы заключается в следующем:

  • Повреждение кабеля или отсутствие смазки.
  • Нарушение целостности оболочки кабеля.
  • Гнутый кран — крепление механизма к раме велотренажера.
  • Изношенная цепь или кассета со звездочкой.
  • Заедание роликов натяжения цепи.
  • Неисправность рычага переключения передач на рулевом колесе.

Задний регулировочный винт переключателя скоростей Горный велосипед Shimano: технический минимум

Несмотря на разнообразие параллелограммных фар от японского производителя, дизайн и функциональный принцип схожи. Процесс выравнивания устройства включает в себя пять элементов:

  • 1- закрепите кабель в виде закладных болтов с гайками.
  • 2-прикрутите кабель к барабану.
  • 3-Винт для регулировки натяжения цепи.
  • L-Ограничить винт для регулировки нижней передачи.
  • H-limit винт для регулировки высшей передачи.

регулировка заднего переключателя скоростей велосипеда shimano

Специальные винты L и H для регулировки задней части. переключателя скоростей Велосипед с Shimano Alivio физически ограничивает движение механизма, предотвращая перескакивание цепи. На практике они в основном используются только при отладке новой передачи, последующая процедура не требуется.

В случае, если кран или сам механизм погнуты, регулировка ободных винтов может решить проблему на короткое время. Их чувствительность не очень высока, поэтому 1-2 оборота за один раз вполне разумны.

Методология: как делать настроить Задние колеса переключатель скоростей Шимано?

Ремонт и отладку цепных редукторов следует проводить на чистой циклевочной машине. Обязательно поднимите заднее колесо, для чего рама подвешивается на крюках, или подготовьте специальную подставку.

Процедура изготовления

Как упоминалось выше, активировать настройку После этого проводится тщательная очистка. Иногда такая процедура может благоприятно сказаться и на работе устройства. Технические моменты подготовительной работы следующие:

  1. Почистить переключатель И кассета со звездами.
  2. Удалите старую смазку с натяжных роликов.
  3. Вымойте и разгладьте цепь.

Затем ослабьте горб, за который закручены винты натяжения на рычаге переключения передач и заднем метателе, пока они не ослабнут. Кабель должен быть вытянут с помощью зажимного винта, но его совсем не обязательно извлекать. Не помешает проверить его на наличие повреждений и при необходимости обработать смазкой.

Как отрегулировать ограничитель высшей передачи?

как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде

Для выравнивания установите цепь в положение высшей передачи, когда самая маленькая цепь включена сзади, а самая большая — спереди. Для тех, кто интересуется, как ездить на горном велосипеде настроить задний переключатель скоростей Важно знать, что пользователь должен установить заднюю малую звездочку на одной линии с натяжными роликами. Реализация этой задачи основана на вращении регулировочного винта H:

  • По часовой стрелке — кадр движется к большой звезде;
  • Против часовой стрелки — рама вращается наружу.

Как настроить ограничитель низких частот?

регулировка заднего переключателя низких скоростей велосипеда shimano

Функция ограничительного винта L заключается в предотвращении передачи цепи за пределы большой звезды. Неправильный запуск может привести к заклиниванию цепи в зазоре между звездочкой и спицами или к невозможности включения пониженной передачи.

Перед процедурой регулировки необходимо установить цепь так, чтобы она находилась на большой звезде сзади и на маленькой звезде спереди. Винт L удаляется как можно дальше переключатель Двигайтесь без ограничений. Цель настройки — Расположите ролик натяжителя и большую заднюю звезду в одной плоскости. Работа выполняется путем вращения винта l:

  • Часовой резервный узел ведет к маленькой звезде;
  • Против часовой стрелки — узел перемещается к колесу.

Как я могу отладить натяжение кабеля?

Технологический процесс прост — достаточно отладить переход между двумя соседними звездами, система передаточных индексов устроена таким образом, что переключатель может быть установлен на все звезды кассеты:

  • Протяните кабель рукой и закрепите его крепежным винтом;
  • Окончательная регулировка производится поворотом банджо-болта с барабаном (положение 2 на рисунке), цепь должна плавно перемещаться от одной звезды к другой и нажимать на одну для души.

После завершения задней регулировки переключателя скоростей Shimano на горном велосипеде должен быть натянут и надежно закреплен. Важно, чтобы она входила в направляющий паз. При правильной комплектации он будет работать бесшумно при повороте лепестковой цепи и не будет соскакивать в сторону.

Установка натяжителя цепи

Натяжитель — это узел сброса, который обеспечивает оптимальную жесткость цепной передачи. Чрезмерное напряжение не только затрудняет движение цепи, но и изнашивает систему передачи. Ослабленное состояние предотвращает выраженную инфекцию.

Отладка узла натяжителя производится в соответствии со схемой:

  • Установите цепочку сзади на самой большой звезде и спереди — на самой маленькой.
  • Если при перемещении цепи на солдаты натяжитель сдвигает кассету, необходимо затянуть винты натяжителя (позиция 3 на рисунке) так, чтобы расстояние между ними составляло около 5 мм.
  • Установите цепь на наименьшую звезду и спереди на наибольшую звезду и повторите процедуру, описанную в пункте 2.

Возможные нюансы

Иногда удивительные результаты достигаются обычной промывкой и смазкой кабелей и их рубашек. Практика показывает, что после этой операции переход становится намного легче. При обнаружении сломанного кабеля с отставшей частью лага его необходимо немедленно заменить. Аналогичная ситуация с поврежденной рубашкой.

Причина неожиданных сбоев во время перехода может быть двоякой:

  • Трос выдернут из крепежных винтов механизма.
  • К одному концу рубашки прикреплена вилка.

Перед тем, как настроить Горный велосипед на спине переключатель скоростей Вам необходимо проверить состояние хвоста. Он может погнуться в результате падения или при езде по неровной поверхности. Выпрямлять прямую часть на велосипедной массе категорически нельзя, так как рама узла хрупкая, лучше снять сложенный кран и выровнять его на металлической пластине.

Также следует обратить внимание на степень износа цепной передачи, вызванного длительной ездой с нестандартными комбинациями передач. Цепные ленивцы нуждаются в регулярном обслуживании — их необходимо чистить и смазывать не реже одного раза в год.

Источник: https://www.csyazzle.ru/kak-nastroit-perekljuchateli-skorostej-shimano

Top